Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Как легко сделать подошву нескользкой в гололёд

Наступление зимы – неожиданность для сотрудников коммунальных служб. Пешеходам тяжело приходится в условиях «мягкой зимы», когда частые оттепели стремительно сменяются заморозками. В столь переменчивых условиях появление гололеда на асфальте – вопрос времени. А значит, если о тротуарах не позаботились дворники, придется взять ситуацию в свои руки и позаботиться о себе самому. А точнее — о своей обуви.

Не спешите тратиться на дорогие насадки-ледоходы или новую пару. Чаще всего всё, что нужно для победы над скользким врагом, уже есть у вас дома, в гараже или на балконе. Сегодня мы проведем кустарный, но эффективный тюнинг ваших ботинок по методу, проверенному не одной зимой.





freepik

Всё гениальное начинается с чистоты. Перед тем как приступить, нужно подготовить ботинки. Вооружитесь старой зубной щеткой, водой и мыльным раствором.{reklama}

Ваша задача — тщательно отмыть подошву, удалив всю налипшую грязь, песок. Особое внимание уделите протектору — именно в его углублениях любит прятаться скользкая предательская грязь. Доведите подошву до состояния «как из магазина», а затем дайте ботинкам хорошенько высохнуть. Влажная поверхность — враг любого покрытия.





pinterest

Пока обувь принимает воздушные ванны, самое время собрать ингредиенты для нашего рецепта противоскольжения. Вам понадобится:

Две чистые, ненужные тряпки. Одна — для обезжиривания, вторая — для финишных работ.

Бензин. Да-да, обычный бензин (АИ-92, АИ-95) или очищенный бензин. Небольшой баночки хватит на несколько сезонов. Зачем? Сейчас узнаете.{reklama2}

Герметик. А вот и главный компонент! Нужен самый сильный, вязкий и липкий герметик, какой найдете. Классический «Момент» универсальный — отличный кандидат. Чем он «злее» и устойчивее, тем дольше прослужит ваша самодельная броня.





pinterest.

Обезжиривание - ключевой этап, который многие пропускают, а потом удивляются, почему покрытие отвалилось через час. Берем первую тряпку, щедро смачиваем ее в бензине, слегка отжимаем и начинаем хорошенько натирать вымытую и сухую подошву.

Зачем это нужно? Бензин отлично обезжиривает и обезвоживает поверхность резины или пластика, удаляя невидимые заводские силиконовые слои и следы от моющих средств. Он создает идеально чистую «грунтовку» для герметика. Да, есть специальные обезжириватели, но банка бензина в хозяйстве найдется куда быстрее.{reklama3}

Важно! Работайте в проветриваемом помещении вдали от огня. После обработки дайте подошве пару минут проветриться.





pinterest

Теперь самое интересное. Берем тюбик с герметиком и аккуратно, но уверенно наносим его на подошву. Если у вашей обуви выраженный протектор с шипами или узорами — наносите состав именно на них, на выступающие части. Можно нанести и тонким слоем на всю поверхность, но это увеличит расход.{reklama4}

Пока герметик не начал схватываться, вооружитесь второй сухой тряпкой (или просто пальцем в одноразовой перчатке) и разровняйте вязкую субстанцию. Старайтесь, чтобы он лег равномерно, не огромными каплями, а тонким шероховатым слоем. Можно даже сделать несколько продольных или поперечных полосок для лучшего сцепления.





pinterest

Вот и всё! Остается отставить ботинки в сторону и набраться терпения. Дайте герметику полностью высохнуть — лучше оставить их на ночь.

Что мы получаем в итоге? Абразивное покрытие, которое создает десятки микроскопических точек сцепления со льдом. Оно мягкое, эластичное и не дубеет на морозе. Ходить становится увереннее в разы!

Есть один нюанс: такое покрытие, увы, не вечное. На асфальте оно стирается за 2-3 дня активной ходьбы. Но разве это проблема? Процедуру можно повторить в любой вечер, потратив 15 минут и копейки на материалы. Это дешевле, чем любая готовая насадка, и надежнее, чем народные советы про наклейки из поролона или изоленты.