Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Как безопасно остановить автомобиль при внезапном отказе тормозов

Момент, когда педаль тормоза не даёт привычного отклика, выбивает из колеи даже тех, кто давно за рулём. Вы нажимаете на тормоз, а реакции почти нет. Автомобиль едет дальше, скорость держится прежняя, а времени на раздумья остаётся совсем мало. И важно понимать: такая ситуация может произойти не только на старых машинах. Иногда отказ тормозной системы происходит без каких-либо предпосылок даже на относительно новых авто.

В большинстве современных автомобилей можно контролировать состояние тормозов на панели приборов. Датчики следят за уровнем жидкости и состоянием ключевых узлов. При проблемах загорается индикатор или раздаётся звуковой сигнал. При этом полный отказ — редкость. Схема распределения тормозных усилий обычно разделена на несколько контуров. Если один перестаёт работать, остальные могут частично функционировать.

Как разъяснил портал njcar.ru, при серьёзной поломке поведение педали тормоза меняется сразу. Она становится слишком мягкой, проваливается и при этом не происходит замедления машины. Похожее ощущение бывает и после сильного нагрева тормозов, например, при частых резких замедлениях или длительном спуске. Машина тормозит плохо, но полностью контроль не пропадает. Возможность остановиться всё ещё есть. Главное — не поддаваться панике.

Если тормоза отказали, нельзя пытаться решить всё одним резким движением. Рывки только ухудшают ситуацию. Гораздо безопаснее снижать скорость шаг за шагом, применяя доступные способы последовательно и аккуратно. Такой порядок действий даёт больше времени, сохраняет устойчивость автомобиля и повышает шанс остановиться без последствий.

Первый шаг для замедления автомобиля — использование двигателя. Машину нужно притормозить, постепенно переходя на более низкие передачи. Делать это следует спокойно. Если понижать передачи слишком резко, автомобиль может дёрнуться или потерять устойчивость. Короткая пауза между переключениями позволяет сохранять контроль. Показания спидометра и тахометра помогут понять, всё ли происходит плавно.

Стояночный тормоз — это вспомогательное средство, а не основной способ остановки. Особенно осторожно с ним нужно быть на высокой скорости и на скользкой дороге. Электронный ручник может резко заблокировать задние колёса, из-за чего автомобиль начнёт вести себя непредсказуемо. Механический вариант даёт больше контроля, так как усилие можно увеличивать постепенно, но и здесь недопустимы резкие движения. Даже на хорошем покрытии машину может начать разворачивать, и тогда водителю придётся активно работать рулём.

Наиболее безопасная тактика, по мнению инспекторов ГАИ, дождаться, пока скорость заметно снизится за счёт двигателя. И только когда автомобиль движется медленно, примерно на уровне 20-30 км/ч, допустимо аккуратно подключать стояночный тормоз. Такой подход снижает риск заноса и помогает сохранить управление до полной остановки.

Источник

... FiNE-NEWS.RU