Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Почему дизельный автомобиль лучше бензинового

Многие водители относятся к дизелю с недоверием. Причина понятна: на заправке солярка стоит не меньше бензина, а иногда и дороже. Из-за этого кажется, что смысла в таком автомобиле нет. Но если смотреть на машину не как на разовую покупку, а как на средство для постоянных поездок, выводы меняются.

При активной эксплуатации дизель нередко оказывается выгоднее. Когда-то владельцев дизельных машин пугали качеством топлива. Один неудачный заезд на АЗС — и можно было попасть на дорогой ремонт. Сегодня ситуация иная. Современные двигатели стали крепче, а серьёзные проблемы из-за солярки случаются куда реже. Поэтому дизель больше не выглядит лотереей, как это было раньше.

Как разъяснил портал njcar.ru, главный плюс дизеля ощущается сразу за рулём. Он уверенно тянет с самых низких оборотов. Машина легко трогается, спокойно ускоряется и не требует постоянной работы педалью газа. В потоке это удобно, на трассе — ещё заметнее, особенно при обгоне с полной загрузкой. Бензиновый мотор для достижения такой же динамики приходится раскручивать. Это другие обороты, другой звук и другая нагрузка на ДВС.

Расход топлива — ещё один аргумент. Дизельные автомобили реже нуждаются в заправке. Даже при хорошей мощности цифры обычно укладываются в 7-10 литров на сотню. На длинных поездках это ощущается очень быстро. Да, у бензина есть экономичные турбоверсии. Но при схожей отдаче они чаще проигрывают дизелю по тяге и запасу по пробегу.

Раньше дизельные машины действительно шумели, тряслись и не радовали плавной работой. Технологии были сырыми, комфорта — минимум. Эти ощущения хорошо запомнились и до сих пор всплывают в разговорах бывалых водителей. Но современные дизельные моторы — совсем другая история. Они работают ровно, без лишнего шума, и по звуку их легко перепутать с бензиновыми, особенно на холостом ходу.

Отдельный страх связан с тяжелым топливом. Его часто считают проблемным. На деле всё проще: если заправляться на знакомых АЗС и не экспериментировать с сомнительными точками, серьёзных неприятностей обычно не возникает. Да, некачественное топливо встречается, даже у известных сетей, но в целом ситуация стала спокойнее. Плюс сегодня без проблем доступна зимняя и арктическая солярка, благодаря которой запуск в мороз перестал быть испытанием.

Изменилась и техника. Современные дизели с системой Common Rail стали более удобными в эксплуатации. При своевременном обслуживании и замене расходников они долго ездят без крупных вложений, постоянных ремонтов и неожиданных поломок. Это отражается и на вторичке. Дизельные автомобили там ценятся. Их берут за экономичность и выносливость. Поэтому при продаже такие машины чаще сохраняют более высокую цену, чем бензиновые ...оги.

Источник

... FiNE-NEWS.RU