Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

«КАМАЗ» запустил в серию санкционно устойчивый могучий полноприводный 100-тонник

Новый грузовик может использоваться для перевозки тяжелой техники на полуприцепах-тяжеловозах
«КАМАЗ» запустил в серию санкционно устойчивый могучий полноприводный 100-тонник
камаз-луганск.рфчитайте на MONOCLE.RU

Новый грузовик может использоваться для перевозки тяжелой техники на полуприцепах-тяжеловозах

Грузовик КАМАЗ-65954, представляющий собой полноприводный тягач последнего поколения К5, запущен в серийное производство на заводе ПАО «КАМАЗ» в Набережных Челнах.Новости СМИ2

Статья по теме: С новым впрыском «камазовский» Р6 просто зверь

«Первые опытные образцы тягача были собраны в феврале 2024 года в Научно-техническом центре «КАМАЗа». А в начале марта 2025 года, после проведения полного комплекса испытаний и получения Одобрения типа транспортного средства, первый автомобиль с индексом 65954 из опытно-промышленной партии был изготовлен уже непосредственно на промышленной площадке – на главном сборочном конвейере автомобильного завода», — сообщает сайт «КАМАЗа» .

«В марте-апреле компания планирует выпустить 10 единиц этой высокоэффективной техники. Всего в соответствии с бизнес-планом в 2025 году предусмотрено изготовление 40 автомобилей этой модели», — информирует пресс-служба предприятия.

Скромный на первый взгляд план выпуска не должен смущать. КАМАЗ-65954 имеет характеристики, выходящие за обычные параметры. Новый седельный тягач с колесной формулой 6х6 (все три моста – ведущие) предназначен для эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн. Это позволяет использовать его для перевозки тяжелой (строительной и иной) техники на полуприцепах-тяжеловозах Отметим, что максимальная полная масса седельного пятиосного автопоезда обычного назначения — 40 тонн, шестиосного и более — 44 тонны.

Новый КАМАЗ относится к полноприводному семейству грузовиков поколения К5. На автомобиль установлен двигатель «КАМАЗ Р6» мощностью 560 л.с. Благодаря полному приводу грузовик отличается высокой проходимостью, отмечает автопроизводитель. Также отмечается (характерный для полноприводников) высокий клиренс и прочный металлический передний бампер.

«Новый представитель модельного ряда К5 создавался уже на санкционно устойчивой компонентной базе. Грузовик создан с применением современных высокотехнологичных конструктивных решений. Разработка конструкторской документации велась инженерами Научно-технического центра ПАО "КАМАЗ" с 2022 года», — говорится в релизе на kamaz.ru.

Как напоминает в связи появлением нового грузовика агентство «Интерфакс», в феврале 2023 года «КАМАЗ» приступил к производству флагманских грузовиков поколения К5 – КАМАЗ-54901 с локализованными кабинами вместо применявшихся ранее «мерседесовских».

В августе 2024 года «КАМАЗ» вывел на российский рынок удешевленную версию флагмана К5 – седельный тягач KAMAЗ-54902 (с колесной формулой 4х2), предназначенный для региональных перевозок на расстояния до 1 тыс. км. Кроме того, в 2024 году выведены на рынок и другие модели линейки К5: седельный тягач КАМАЗ-65955 (6х6), самосвалы КАМАЗ-6595 (6х4) и -65951 (8х4), шасси -65658 (6х2), газовая версия флагмана КАМАЗ-54901 (4х2).