Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


От автора: Однажды мне на глаза попался старый и потрёпанный журнал «Юный Техник» с рассказом о том, как советские конструктора, инженеры и рабочие, при непосредственном участии Центрального комитета КПСС сделали уникальный вертолёт-кран. Такой журнал, родители выписывали почти всем мальчишкам в СССР.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?
Прочитав статью я понял, что хочу посмотреть на эту машину вживую. Ближайший Ми-10К нашёлся недалеко от меня под Калугой на аэродроме Орешково.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?




Вертолёт я заметил издалека и откровенно говоря сразу подумал, что он должен быть больше.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Ми-10К оказался аккуратным и еще более странным чем я его представлял в детстве. Длинная хвостовая балка, высокие стойки шасси и «выпавшая» кабина оператора крана под носовой частью.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?



Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Это именно тот случай, когда множество странных элементов создают законченный, гармоничный и очень узнаваемый образ.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Ми-10К (кран) — это гражданская версия военного Ми-10. На Ми-10 военные собирались перевозить ракеты, в том числе и с ядерной боеголовкой, но вскоре от этой идеи отказались из-за того, что их «сумрачный гений» не смог, или не захотел решить проблему с унификацией крепежей внешней подвески. А так, как Ми-10 особых преимуществ перед Ми-6 не имел от него и вовсе (военные) хотели отказаться.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?



И тут вовремя вспомнили, что кроме перевозки «ракет» в СССР есть много огромных строек на которые нужно доставлять грузы. Тогда Ми-10 был, переделан в Ми-10К. Буква К — значит кран. От своего военного собрата Ми-10К отличается укороченным шасси, отсутствием гидравлических захватов.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


После проведённой модернизации на свет появился шедевр вертолётостроения уникальный Летающий кран. Эта машина могла перевозить 3000 кг груза или 11800 кг на внешней подвеске!
Внутри Ми-10К образец спартанского убранства. Кабина рассчитана на трёх членов экипажа. Двух лётчиков и бортинженера.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?



Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Мощные элементы управления, чёрные приборные доски и буквально осязаемый запах керосина.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?



Недавно на этой машине был пробный запуск двигателей, поэтому внутри «керосинило» сильно. Под полом основной кабины, есть кабина внешнего управления с продублированными рычагами управления. Про эту часть будет отдельный рассказ.
В фюзеляже находятся дополнительные баки для топлива и подвесная система лебёдки.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?



Больше всего удивляет, что конструкция на которой могло закрепляться 12 тонн ажурна и изящна.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Хвостовая балка длинная и полая. Вернее не совсем пустая. Сверху проходит приводной вал заднего (рулевого) винта.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Что интересно, рулевой винт у этого вертолёта деревянный. Производили винты во времена СССР из прессованной древесины (дельта-древесина) в Ленинграде, но после того как произошёл развал страны производство закрыли. И соответственно технология утеряна. После того как винт вырабатывает ресурс — заменить его нечем и вертолёты отправляю на распил.
Ниже фото очередного распиленного Ми-10 которое я сделал несколько месяцев назад.


Что внутри у вертолёта-крана Ми-10K?


Поделиться с другом

Комментарии 0/0