Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Почему некоторые водители стали устанавливать резину в бензобак

В настоящее время автомобили стоят весьма дорого, из-за чего покупка нового автомобиля может серьёзно ударить по семейному бюджету. Дешёвых вариантов почти нет, поэтому многие водители выбирают другой путь — беречь и поддерживать в рабочем состоянии уже имеющееся авто.

И здесь вспоминаются методы советских водителей — простые приёмы, которые помогали продлить жизнь машине. Один из таких способов работает и сейчас, несмотря на все современные технологии.

Даже самые доступные новые модели, вроде LADA Granta или «Нивы», стоят больше миллиона рублей. Вторичный рынок тоже не спасает. Автомобили, которые ещё несколько лет смогут ездить без серьёзного ремонта, стоят от полутора миллионов. Как разъяснил портал njcar.ru, за действительно надёжный вариант придётся выкладывать около двух миллионов, не считая расходов на подвеску, расходники и мелкий ремонт.

В таких условиях имеет смысл не гнаться за новинкой, а уделить внимание тому, что уже есть. Своевременный ремонт, устранение слабых мест, регулярное обслуживание — всё это продлевает срок службы автомобиля и помогает избежать внезапных расходов. То, что когда-то было привычкой советских водителей, сегодня становится стратегией экономии: внимательный уход за машиной позволит ездить дольше на старом авто без лишних затрат.

Прежде чем искать неисправности в двигателе или коробке передач, обратите внимание на кузов. Иногда всё самое важное находится снаружи. Начните с простого: уберите грязь под капотом, пройдитесь вдоль днища, прислушайтесь к необычным звукам. Часто именно они сигнализируют о скрытых дефектах. Особенно тщательно проверяйте места, куда редко заглядывают. Лючок бензобака — наглядный пример. Когда вы последний раз осматривали его внимательнее обычного?

Даже самый качественный бензин ведёт себя как лёгкий растворитель. На заправке капли топлива неизбежно попадают на крыло или в горловину бака. При самостоятельной заправке всегда остаётся «последняя капля», которую сложно удалить полностью. Со временем металл возле крышки бензобака начинает терять защиту: появляются маленькие точки ржавчины, краска тускнеет, покрытие разрушается.

Когда автомобили были редкостью, каждая новая деталь была на вес золота. Водители тогда понимали: лучше предотвратить проблему заранее, чем потом тратить силы и деньги на её исправление. Забота о машине была системной — простые действия позволяли избежать крупных неприятностей. Особое внимание уделяли горловине бензобака. На неё надевали кусок мягкой резины. Этот защитный слой закрывал не только горловину, но и прилегающую площадку, иногда доходя до крыла. Резина аккуратно заправлялась внутрь и фиксировалась крышкой. Со временем материал изнашивался — его меняли.

Сегодня многие забыли о подобных приёмах. Машины эксплуатируют «до последнего», кредиты привели к покупке «не по средствам», а профилактика отошла на второй план. Тем не менее, практика показывает: тот, кто заботится о машине, уделяет внимание мелочам и применяет простые меры защиты, ездит дольше без серьёзных проблем.

Источник

... FiNE-NEWS.RU