Штрафы за прицепы: почему не все китайские автомобили подходят для буксировки
При использовании прицепа с китайским автомобилем можно получить штраф. Проблема нередко возникает в ситуациях, когда её не ожидают. Автомобиль может выглядеть как кроссовер, однако в его документах указано, что буксировка не предусмотрена, что и приводит к штрафам.
С уходом международных брендов на российском рынке стали популярны китайские автомобили. Несмотря на растущий интерес к ним, не все владельцы обращают внимание на технические ограничения. У многих моделей в регистрационных документах ясно прописано, что эксплуатация с прицепом не допускается.
Это касается владельцев автомобилей таких марок, как Geely, Chery, Jetour, Exeed и Omoda. Установка фаркопа в данном случае не решает проблему. Инспектору достаточно сверить данные с одобрением типа транспортного средства, и штрафа не избежать.
Причины подобного подхода кроются в конструкции автомобиля. Производители не планировали кузов на нагрузки, которые возникают при буксировке, и не устанавливают необходимые элементы крепления. Буксировка становится несоответствующей допустимым условиям, даже если внешне транспортное средство выглядит готовым к этой задаче.
Тем не менее, некоторые китайские модели официально допускают буксировку прицепов. К ним относятся определённые автомобили бренда Tank, модели Haval Dargo, H7 и H9, пикапы Great Wall и некоторые версии Changan.
Как отмечает портал njcar.ru, проблемы с прицепами возникают, когда автомобиль дорабатывают без оформления соответствующего разрешения в специализированной лаборатории. Если фаркоп установлен на автомобиле, для которого он не предусмотрен производителем, это считается вмешательством в конструкцию транспортного средства.
Юридические последствия могут быть ощутимыми. Согласно статье 12.5 Кодекса об административных правонарушениях, предусмотрен штраф в 500 рублей. Избежать наказания можно только в двух случаях: если в ОТТС прописана возможность установки фаркопа или если владелец заранее оформил все изменения.
Фаркоп, установленный в дилерском центре, не является универсальной защитой. Даже если услуга предлагается автосалоном, ответственность за последствия несёт водитель. Чтобы всё соответствовало требованиям, нужно пройти техническую проверку и внести изменения в документы, что в свою очередь требует дополнительных расходов и времени, которые часто игнорируются.
Штрафы за прицепы: почему не все китайские автомобили подходят для буксировки • Опубликовано на FiNE NEWS
Российский прорыв к Марсу - плазменный двигатель, сокращающий путь до месяца 
На авторынке России — новые тренды: кто в лидерах? 
16 самых редких серийных машин СССР — странности спецзаказов 
Снегопад, ограниченная видимость и гололёд: обстановка на дорогах Крыма утром 2 февраля 
Золотистые шельпеки по-казахски за 30 минут: жарятся за считанные секунды и всегда получаются 
Названы проблемы одной модели Nissan 
Уникальную раннюю Волгу с заводским автоматом продают в России 
