Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Зачем АЗС в России стали массово переводить на постоплату и что об этом надо знать водителям

Сегодня на заправках встречаются два варианта расчёта. Где-то сначала платят, а уже потом заливают топливо. В других местах всё наоборот: сначала бак наполняют, а деньги вносят в конце. Предоплата привычна, поэтому второй вариант поначалу вызывает вопросы. Но именно его всё чаще выбирают крупные сети, и на это есть причины.

За границей такой порядок давно стал обычным. Водитель подъезжает к колонке, заправляется, затем идёт к кассе и оплачивает нужный объём. Никто этому не удивляется. У нас этот формат пока только набирает обороты, поэтому иногда кажется неудобным, но на практике к нему быстро привыкают.

Как разъяснил портал njcar.ru, один из основных плюсов постоплаты — скорость. Автомобилист на АЗС сразу заливает топливо в бак. Кассир называет лишь номер колонки и количество литров, остаётся только заплатить и сразу уехать. Некоторые водители переживают, что при такой схеме проще недолить бензин. Но это не совсем так. Никто не запрещает дождаться окончания заправки рядом с колонкой и лишь потом идти к кассе. А если заправка решит схитрить, сделать это можно при любом способе оплаты. Разница здесь, скорее, в привычке, чем в реальных рисках.

При расчёте после заправки главную роль играет не способ оплаты, а внимательность самого водителя. Самый частый инцидент на таких АЗС — попытка уехать, забыв пистолет в горловине бака. Процесс проходит почти незаметно: нет шума, нет привычного ожидания, контроль ослабевает. Человек садится за руль и трогается, не проверив мелочи. Итог — поломанное оборудование и расходы, которые ложатся на владельца автомобиля.

Есть нюансы и у полностью самостоятельной заправки. На ряде станций всё работает автоматически: вставили пистолет, нажали кнопку — топливо подаётся до полного бака. Если нужен определённый объём или фиксированная сумма, эти параметры нужно выставлять заранее прямо на колонке. Чаще всего это делает персонал, но не всегда.

Именно поэтому сетевые АЗС, переходя на постоплату, нередко увеличивают число заправщиков. Это снижает риск ошибок и упрощает процесс для клиентов. Однако даже когда заправкой занимается сотрудник, расслабляться не стоит. Перед началом движения полезно проверить зеркала и убедиться, что пистолет уже убран. Такая привычка помогает избежать лишних проблем и ненужных трат.

Наконец, главная причина перевода на постоплату — это увеличение продаж АЗС. При таком механизме заправки до 90 процентов водителей заправляют полный бак, что положительно сказывается на прибыли заправочных станций.

Источник