Почему зимой садится аккумулятор: главные ошибки при коротких поездках в мороз

Новый год 2026 встретил крепкими морозами ниже −25 градусов. В такую погоду запуск автомобиля становится настоящим испытанием для многих узлов, и в первую очередь — для аккумулятора, пишет автор канала «AkerMehanik (Акер Механик)».
Почему зимой садится аккумулятор: главные ошибки при коротких поездках в мороз
фото: freepik.com/senivpetro

Новый год 2026 встретил крепкими морозами ниже −25 градусов. В такую погоду запуск автомобиля становится настоящим испытанием для многих узлов, и в первую очередь — для аккумулятора, пишет автор канала «AkerMehanik (Акер Механик)».

При температурах ниже −15 градусов многие водители сталкиваются с тем, что двигатель приходится долго прокручивать стартером. До момента запуска мотор успевает забрать из АКБ значительную часть заряда. Если при этом поездки короткие — 15–30 минут, — генератор просто не успевает вернуть аккумулятору первоначальную емкость.

Когда такая ситуация повторяется два-три раза в день, через некоторое время это почти неизбежно приводит к ухудшению состояния батареи. Проявляется это просто: стартер начинает крутить вяло, запуск становится все тяжелее. Особенно быстро разряд накапливается на автомобилях с автономными подогревателями двигателя и салона — Webasto или Eberspächer. Эти системы питаются от АКБ, и без регулярной подзарядки высадить аккумулятор за пару недель — лишь вопрос времени.

Главная причина — физика. На сильном морозе электролит в аккумуляторе становится более вязким и хуже проводит ток. Генератор при этом исправно выдает заряд, ориентируясь на запросы бортовой системы, но сам аккумулятор принять этот заряд полноценно не может, пока не прогреется. Обычно он нагревается либо от двигателя, либо от температуры в салоне, если установлен там или в багажнике.

При коротких зимних поездках прогрев АКБ до рабочей температуры практически нереален. В результате даже новая батарея в таких условиях долго не протянет.

Да, существуют современные аккумуляторы AGM или гибридные, которые лучше восстанавливают емкость. Но это работает в основном при плюсовых температурах. При −15 и ниже ждать от них чуда не стоит.

Если по прогнозу ожидается неделя и более морозов ниже −20 градусов, профилактическая подзарядка аккумулятора будет очень полезной. Лучше всего снять АКБ и зарядить ее в теплом помещении. Такая простая мера заметно продлевает срок службы батареи, особенно если автомобиль оснащен дополнительным отопителем без отдельного аккумулятора.

Важно помнить: сильно разряженный аккумулятор на морозе может полностью замерзнуть. При разряде падает плотность электролита, и риск замерзания резко возрастает. При температуре около нуля поездка продолжительностью примерно час обычно позволяет восстановить емкость аккумулятора почти до заводских значений.

Ранее «ГлагоL» напоминал водителям о функции зимнего режима дворников для их отогрева и о возможности перевести форсунки омывателя в струйный режим для борьбы со льдом. Также эксперты предостерегали от привычки доливать масло в современных двигателях: выработавшие присадки в старом масле могут образовывать отложения, забивающие каналы и ведущие к масляному голоданию и износу мотора.