Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Как отключить индикатор ошибки на панели приборов без сканера и поездки в сервис, чтобы не получить штраф

Приборная панель современного автомобиля напоминает табло с уведомлениями. Лампочек очень много, и каждая что-то сигнализирует. Проблема в другом: даже после устранения неполадки индикатор может продолжать гореть. Он больше не несёт полезной информации, но отвлекает и раздражает. При этом инспектор ГАИ при проверке на дороге может выписать штраф, например, за горящий индикатор ABS, по статье 12. 5 КоАП РФ.

Чаще всего для сброса подобных ошибок используют диагностический прибор. Но такой техники под рукой нет у большинства автомобилистов. Поездка к мастерам — это лишние расходы и потеря времени. Отключение аккумулятора тоже не всегда даёт результат, особенно на свежих моделях с продвинутой электроникой. Дело в том, что сведения об ошибках сохраняются в электронных блоках. Система запоминает сбой и не всегда стирает запись сама, даже если причина уже исчезла. Поэтому лампа продолжает светиться без реального повода.

Есть выход проще. Существует короткая процедура, которая позволяет очистить такие уведомления без оборудования. Она занимает меньше минуты и подходит в ситуациях, когда вы уверены, что проблема устранена.

Как разъяснил портал njcar.ru, сначала нужно свести нагрузку на электросеть авто к минимуму. Отключите фары, климатическую установку, обогревы и музыку. После этого вставьте ключ и поверните его в положение зажигания, не запуская двигатель. В таком состоянии автомобиль должен постоять около двадцати секунд. Затем ключ надо возвратить назад и сразу же снова перевести в то же положение. Доставать его из замка не нужно. Снова пауза — примерно на те же двадцать секунд. Только после этого ключ вынимают, вставляют заново и запускают мотор.

Если всё выполнено верно, результат проявляется быстро. Спустя несколько секунд предупреждающий значок на панели исчезает. В этот момент электронные блоки проходят повторную проверку и обновляют своё состояние. Такой способ подходит для большинства машин, выпускавшихся с начала 2000-х годов, и на практике применялся на моделях Volkswagen, Volvo, Skoda, Chevrolet и других брендов.

Важно учитывать один момент. Этот приём помогает только в тех случаях, когда сбой был кратковременным или причина уже устранена. Тогда система просто «обновляется» и убирает предупреждение. Если же внутри осталась реальная поломка, индикатор вскоре загорится снова, и без полноценной проверки проблему решить не получится.

Источник