Прочна и не боится коррозии: почему нержавейку не используют для кузовов авто

Многие считают нержавеющую сталь идеальным вариантом для автомобилестроения благодаря ее прочности и стойкости к коррозии.

Однако данный материал так и не стал стандартом в массовом производстве автомобилей. В прошлом, в 1930-х годах, компания Ford пробовала запустить ограниченную серию машин с нержавеющими кузовами; эти автомобили дошли до наших дней в отличном состоянии, демонстрируя устойчивость стали к ржавчине. Тем не менее, такой подход не был широко распространен.

Основная причина заключается в трудностях обработки нержавеющей стали. Она значительно тверже обычной, что приводит к быстрому износу штампов и оборудования, делая процесс производства более затратным и требующим частой замены инструментов. Кроме того, сварка и сборка кузовов из нержавейки требуют специфических технологий, что также увеличивает затраты и время.

Еще одной проблемой является внешний вид. Нержавеющая сталь, как правило, не окрашивается и сохраняет характерный блеск, что ограничивает выбор покупателей, желающих разнообразие цветов. Полированный металл быстро покрывается царапинами и отпечатками, что ухудшает внешний вид машины.

Ремонт кузовов из нержавейки также становится сложнее и дороже. Восстановить столь ровную поверхность после повреждений бывает крайне трудно. В отличие от обычной стали, которую можно просто покрасить, нержавейка требует гораздо более тщательной работы при восстановлении.