Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей
Большая часть Raize на рынке – с передним приводом, но есть кроссоверы и со всеми ведущими. Как у нас. Вариант с турбомотором, вариатором и полным приводом стоит около 2 млн рублей.
А это территория самых дешевых официальных кроссоверов, вроде Москвича 3 – у которых нет полного привода.
Двигатель надежный?
Трехцилиндровый литровый турбомотор 1KR-VET мощностью 98 л. с. ставится на многие исконно японские Тойоты, а также на Daihatsu и Subaru.
Но услышать характерный «неуравновешенный» рокот трех цилиндров у меня вышло не сразу: кнопка запуска с первого раза не среагировала. Это одна из болячек Raize, в Японии даже была отзывная кампания. Ремонта хватает примерно на год, после чего снова требуется вмешательство.
Удивительно, что ...огичный блок у родственного микровэна Toyota Tank/Roomy работает исправно. Чем владельцы и пользуются, ставя узел от этих «кубиков».
Как бы то ни было, моторчик бодрый и для легкого кроссовера достаточный. Несмотря на скромную мощность, первые 100 км/ч набираются за уверенные 11 секунд. Вот что стройная фигура в одну тонну делает!
Правда, если салон и багажник заполнены, задор пропадает. Оттого в Японии стали популярными кит-комплекты доработки мотора, дающие 10–15 сил сверху – вроде как без ущерба для ресурса.
Средний ресурс двигателя 1KR-VET составляет 200 тысяч км. Установка нового контрактного двигателя выгоднее полной капиталки.
Как едет TOYOTA RAIZE
«Неправильное» размещение руля оборачивается еще и тем, что до терминалов на парковках не всегда удается дотянуться – по переднему ряду нельзя свободно перемещаться, как в праворульных «кубиках». Зато, когда привыкнешь и к зеркальному расположению подрулевых переключателей, начинаешь получать удовольствие.
Интерьер Raize – это почти идеальный баланс физических кнопок и тачскринов.
У приборной панели есть несколько вариантов дизайна, каждый из которых удобен.
Медиасистема – исключительно с японским языком. Но даже без знания оного в меню легко ориентироваться.
Характер шасси живой и даже немного дерзкий. Raize задорно ныряет в любое образовавшееся окно и отлично реагирует на руль. Но подвеска немного зажата. Плавные неровности отрабатываются нормально, а вот стыки и глубокие ямы даются тяжело.
Автомобиль можно заказать в фирменном обвесе.
Запчасти есть?
Беречь ходовую надо, ибо унификации с другими компактными «прулями» нет. Даже тормозные диски оригинальные. Под заказ купить можно всё, но подождать придется. С расходниками проблем нет, а цены не кусаются.
Передние сиденья довольно удобны, но обивка слабая и без чехлов продержится недолго.
Не стоит забывать и то, что свет у «правого руля» необходимо переделать под правостороннее движение – иначе и встречные ослепляются, и правую обочину не видно. Техцентров, которые возьмутся за эту работу, много. Цены колеблются в пределах 40–50 тысяч рублей.
Второй ряд вроде бы рассчитан на троих, но более-менее комфортно будет только вдвоем.
Как вариант, можно купить готовые фары от машины для ближневосточного рынка: Raize имеет заводские леворульные варианты. Но это будет дороже.
Багажник – объемом больше 400 литров. Правда, при загрузке под потолок.
Также при покупке стоит озаботиться антикором. Проблема не столько в тонкой краске, сколько в полном отсутствии оцинковки. Поскольку днище и скрытые полости покрыты только грунтом, это еще актуальнее.
...оги Toyota Raize
Как это нередко бывает, у Тойоты есть братья-близнецы под другими марками. Хотя справедливее сказать, что близнец именно Toyota: материнская модель ROCKY создана DAIHATSU. Без магии значка Тойоты цена на вторичке в среднем на 100–150 тысяч ниже.
Есть клон и у Subaru. Причем также на букву «р» – . Он тоже дешевле Тойоты.
Еще один близнец Perodua Ativa у нас не встречается. Как и леворульные варианты Toyota Raize для ОАЭ и стран Латинской Америки.
Daihatsu Rocky
Subaru Rex
Выводы
Toyota Raize – неплохая альтернатива новым бюджетным «китайцам». Да еще и полноприводная. Кстати, муфта привода задней оси работает с преднатягом и подключает ее плавно. Только к искомым 2 млн рублей сразу стоит прибавить переделку фар и дополнительный антикор. Без последнего легенда о вечности праворульных «японцев» разрушится через несколько лет.
Штатная шумоизоляция очень слабая. Особенно это касается колесных арок.
Toyota Raize
* Длина / ширина / высота / база 3995 / 1695 / 1620 / 2525 мм
* Снаряженная / полная масса 1050 / 1325 кг
* Объем багажника 407 л
* Максимальная скорость 180 км/ч
* Разгон 0–100 км/ч 11,0 с
* Двигатель бензиновый, P3, 12 клапанов, 998 см³; 72 кВт / 98 л. с. при 6000 об/мин; 140 Н·м при 2400 об/мин
* Топливо / запас топлива АИ-95 / 36 л
* Трансмиссия полный привод; CVT
Благодарим Дмитрия Соловьева и Алексея Лукиных за предоставленные автомобили.
Два чеченца унизили полицейского: Ответ СОБРа был жёстким, понадобился врач. Что скажет Кадыров? 
Почему опасно прикуривать чужой автомобиль 
Эти советы помогут значительно продлить ресурс шипованных зимних шин 
Чем опасна заправка автомобиля до полного бака 
Что на самом деле отключается, если нажать кнопку ESP 
Советы дизелистам: как с комфортом пережить зиму 
Украина удвоила импорт газа из Греции до 1,2 млн кубометров в сутки 
