Владельцы китайских автомобилей в России часто обращаются в автосервисы с жалобами на работу различных электронных систем — датчиков, мультимедийных блоков, приводов люков и окон. Они нередко выходят из строя или некорректно работают, такие проблемы чаще наблюдается в холодное время года, рассказал директор автосервиса и детейлинг-центра Fit Service Евгений Евтеев.
«Следующая частая проблема — лакокрасочное покрытие и быстрая коррозия. У некоторых моделей кузов быстро покрывается коррозией и сколами даже при незначительном пробеге. Проблема может заметно отличаться в пределах одной серии — всё из-за разницы в исполнении и качестве металла», — приводит слова Евтеева «Российская газета» 20 ноября.
Эксперт обратил внимание, что владельцы китайских машин обращаются в сервисы и по вопросам системы полного привода и трансмиссии. Он привел в пример ситуацию, когда когда на одной и той же модели (разных годов или даже месяцев производства) стояли разные муфты или виды коробок передач. Может оказаться, что иногда программное обеспечение не адаптировано под новый узел, что ведет к некорректной его работе. Отличаться на одних и тех же моделях могут и детали подвески.
По словам Евтеева, китайские автомобили могут требовать более частого обслуживания отдельных компонентов в сравнении с моделями японских, корейских и европейских брендов, однако стоимость запчастей зачастую бывает ниже. Впрочем, по надежности моторов и коробок, а также по общей безопасности (по итогам тестов) новые китайские автомобили быстро подтягиваются к среднерыночным стандартам, добавил он.