Рекомендуй MAGOMA.RU и забери новенький Mercedes

Подробнее

Зачем между колёсами грузовиков устанавливают странное «зубчатое колесо»

Если вы внимательно разглядывали многоосные грузовики или строительную технику, то наверняка замечали между их колёсами загадочный металлический барабан с зубьями, напоминающий гигантскую шестерню. Что это за штуковина?

Оказывается, это не просто украшение, а вполне функциональное устройство с интересной историей и неожиданным прозвищем.Новости СМИ2 Давайте разберёмся, зачем оно нужно и почему его называют «медведкой».





На самом деле, странное колесо между колёсами — это привод Робсона, но в народе его куда чаще зовут «медведкой».

Где его можно встретить?

✔ На грузовиках с колёсной формулой 6×2 или 8×2 (то есть с одним ведущим мостом)

✔ На строительной и военной технике, которая работает в условиях бездорожья

Фото: drive2.ru{reklama}

Этот механизм превращает обычный грузовик в более проходимую машину, фактически делая из 6×2 → 6×4 или из 8×2 → 8×4. Другими словами, он «включает» полный привод там, где его изначально не было!





Как работает «медведка»?

Принцип действия прост, но гениален:

✔  Опускаем барабан. С помощью пневматики или гидравлики привод Робсона опускается между колёсами и плотно прижимается к ним.{reklama2}

✔  Включаем передачу. Когда ведущие колёса начинают вращаться, они крутят этот металлический барабан.

✔  Барабан крутит соседние колёса. Теперь неведущий мост тоже получает тягу!

Результат: машина, которая раньше буксовала в грязи, теперь уверенно преодолевает препятствия.



{reklama3}

Почему «медведка»?

Название пошло от сходства с сельскохозяйственным вредителем, который роет землю мощными лапами. Видимо, кто-то решил, что этот агрегат так же «вгрызается» в бездорожье.

Изначально привод Робсона разрабатывался для военных вездеходов и армейских грузовиков, которым нужно было передвигаться по грязи, снегу и песку. Позже технологию переняли гражданские перевозчики, особенно те, кто работает в сложных условиях — на лесозаготовках, в карьерах или на заболоченных территориях.



{reklama4}

Плюсы «медведки»:

✔ Повышенная проходимость без дорогостоящего полного привода.

✔ Простота конструкции — никакой сложной электроники, только механика.

✔ Экономия — дешевле, чем покупать дополнительный тягач.





Минусы:

✔ Шум при работе — металлический барабан грохочет, как трактор.

✔ Ускоренный износ шин — зубья трутся о резину.

✔ Не для всех дорог — на асфальте его лучше не использовать.

Привод Робсона — это гениальное инженерное решение, которое позволяет грузовикам становиться более проходимыми. Да, он не идеален, но когда нужно вытащить фуру из грязи или проехать по снежной целине, «медведка» оказывается настоящим спасением.