Раскрыт главный секрет рисунков протекторов шин


Раскрыт главный секрет рисунков протекторов шин


Всего существует три основных типа протекторов шин по рисунку – направленный, симметричный и асимметричный.

Симметричные протекторы сейчас почти не используются и встречаются только на простых дешевых и, обычно, летних шинах.

Асимметричный протектор обеспечивает разные свойства наружных и внутренних частей.Новости СМИ2 Наружные блоки протектора держат колесо в повороте, а внутренние обеспечивают высокий ресурс и хорошие продольные сцепные свойства. Такой протектор тоже очень часто используется на летних шинах.

Направленный рисунок протектора (та самая «елочка») чаще всего используется на зимних шинах. Причем как в исполнении с шипами, так и на липучках (фрикционных шинах).

Главное преимущество такого протектора – хороший отвод воды и снежно-водяной каши при движении колеса. Шина быстро и эффективно отводит от центра протектора и снег, когда нужно преодолеть сугроб.

Иными словами, шина с протектором «елочкой» обладает отличной самоочисткой, но только при движении вперед. На заднем ходу такие шины работают заметно хуже, так как не разбрасывают загрязнения, а «собирают» их под протектором.

Именно поэтому нужно строго следить за тем, чтобы все колеса были правильно смонтированы. Для этого на боковине шины всегда имеется стрелка и надпись Rotation, которые должны соответствовать направлению вращения при движении вперед. Или надпись Outside, наносимая на внешнюю боковину шины.




Раскрыт главный секрет рисунков протекторов шин
Шина с направленным рисунком отбрасывает воду от центра протектора к периферии.

Колеса с шинами, имеющими направленный рисунок протектора, четко делятся на правые и левые, и переставлять их можно только спереди назад, причем на одном борту автомобиля.

На мой взгляд, зимние шины с направленным рисунком протектора должны быть у всех производителей. Другие варианты менее удачны.

Например, рассмотрим шины с асимметричным протектором и глубокими косыми канавками. И подумаем, как они будут работать на дороге.


Раскрыт главный секрет рисунков протекторов шин
На внутренней части протектора четко различимы крупные косые канавки. Если колесо едет на нас (стоит на левом борту автомобиля), то снежно-водяная каша будет отбрасываться наружу. Все хорошо. Но если колесо катится от нас (стоит на правом борту), то те же косые канавки будут загонять воду и снег под центр протектора. Зачем такая асимметричность?


Отмечу, что очень редко (и очень дорого!) некоторые шинные производители предлагают асимметричные направленные шины. Но надо понимать, что нужно производить и доставлять потребителю как левые, так и правые варианты исполнения, а это – большие издержки.


Раскрыт главный секрет рисунков протекторов шин
Асимметричные направленные шины – но, заметьте, летние!

* «За рулем» дал совет, как правильно обкатать шипованные шины.


Раскрыт главный секрет рисунков протекторов шин



Раскрыт главный секрет рисунков протекторов шин


Комментарии 0/0