С переходом автопрома на электричество производители сохраняют классические особенности управления авто с ДВС, в частности механику переключения передач. Разбираемся, зачем нужен такой атавизм.
фото: Qin Ningzhen
В то время как некоторые производители, такие как Porsche, отвергли идею использования «фейковых» переключений передач, посчитав их плохой идеей, другие компании, например Hyundai с моделью Ioniq 5N, решили, что ощущение переключения передач является неотъемлемой частью процесса вождения.Новости СМИ2 Часто можно услышать, что механика переключения передач позволяет водителю лучше чувствовать динамику автомобиля, по характерным толчкам понимая, когда автомобиль достигает определенной скорости.
Как правило, имитация переключения передач в электромобилях основана на незначительных колебаниях мощности и крутящего момента, что создает характерную неравномерность ускорения и торможения. Тем не менее это также приводит к тому, что такие электромобили становятся немного медленнее своих бесступенчатых собратьев.