Чтобы двигатель внутреннего сгорания (ДВС) начал работать, необходимо использовать химическую энергию углеводородного топлива – бензина или дизтоплива. Для этого топливную смесь или воздух нужно сжать и вовремя поджечь – затем такт сжатия сменится рабочим ходом и ДВС заработает. Но для этого нужно, чтобы коленчатый вал уже вращался, увлекая за собой поршни в цилиндрах.Новости СМИ2 Не будет вращения – не будет ни сжатия, ни смены тактов.
Для пуска двигателя обычно используется электрический стартер. Но известны и другие способы.
Так чем же можно раскрутить коленвал помимо электрического стартера?
Кривой стартер
Заводная рукоятка – это первое поколение пусковых систем. Поначалу на автомобилях никаких стартеров не было – всех устраивала торчащая спереди заводная ручка, которую требовалось энергично вращать, прежде чем трогаться в путь. Название «кривой стартер» приклеилось к ней несколько позже, когда эта ручка из основного приспособления для пуска превратилась в резервное.
На отечественных легковушках «кривой стартер» продержался примерно до 90‑х годов (например, на ГАЗ‑24-10), а на грузовиках задержался еще почти на четверть века.
Причин отставки «кривого стартера» несколько: возросшая надежность схемотехники, поперечное расположение двигателей, невозможность вручную провернуть вал мощного дизеля, да и снижение себестоимости.