Рекомендуй MAGOMA.RU и забери новенький Mercedes

Подробнее

JAECOO на Международном ралли «Шелковый путь — 2024»: итоги

JAECOO на Международном ралли «Шелковый путь — 2024»: итоги

30 Июля 2024

Бренд JAECOO успешно принял участие в Международном ралли Шелковый путь, которое завершилось 15 июля 2024 года в столице Монголии -- Улан-Баторе.



Ралли-рейд Шелковый путь -- это серьезное и крайне напряженное соревнование, растянувшееся на 10 дней и 5000 км по территории России и Монголии. Наличие различных категорий и классов существенно расширяет круг участников, но от этого гонка не становится проще. В этом году в категории Гранд-тур бренд JAECOO устроил проверку на прочность своего флагманского кроссовера J8. Это дисциплина предназначена для серийных автомобилей, маршрут которых проходит по следам Великого шелкового пути, где важно проявить навыки стратегического планирования, соблюдать технику безопасности и ПДД.

В этом году маршрут Гранд-тура оказался самым сложным за три года проведения данной категории. Это стало тяжелым испытанием для J8, который выделялся на фоне других автомобилей минимальным количеством модификаций. После каждого пройденного этапа пилоты сталкивались с неподдельным удивлением участников на рамных внедорожниках, с улыбкой отмечавших: Как? Вы все еще с нами?! Просто добраться до финиша в таких условиях -- это уже настоящий подвиг.

В рамках ралли-рейда бренд выступил в качестве партнера команды SnagRacing под руководством Сергея Карякина -- мастера спорта международного класса, победителя и призера сложнейшего в мире ралли-марафона Dakar в двух категориях. Всего в Шелковом пути было задействовано три кроссовера JAECOO J8 в комплектации Supreme V c инновационной продвинутой системой полного привода Torque-Vectoring.

Один из автомобилей сопровождал экипаж Сергея Карякина и Антона Власюка, который выступил в классе Т3, предназначенном для легких прототипов с ограниченными модификациями. К сожалению, на протяжении ралли-рейда JAECOO J8 приходилось не раз оказывать техническую поддержку, поскольку экипаж Сергея Карякина в этом году ждали серьезные испытания, в том числе возгорание.



Второй автомобиль принял участие в дисциплине Гранд-тура Тайны Алтая под управлением пилотов из команды SnagRacing Василия Глухова и Станислава Кудинова. Автомобиль имел минимальные изменения по сравнению со стандартной версией. Помимо 18-дюймовых внедорожных шин категории АТ (All Terrain), была дополнительно усилена защита двигателя и бензобака. Технические специалисты, отвечавшие за подготовку автомобиля, отмечают:

Так как маршрут совпадал со спецучастками основных боевых экипажей, дорога во время проезда экипажей Гранд-тура была сильно разбита, особенно после того, как по ней промчались КамАЗы и другие грузовики. Они, когда резали траекторию, вырывали камни, накидывали их на дорогу. Поэтому мы дополнительно усилились: поставили дополнительную защиту двигателя и бензобака. В обычных условиях, если бы там не проходил боевой маршрут, штатной защиты было бы более чем достаточно.

Участие в Гранд-туре продемонстрировало, что возможности JAECOO J8 действительно больше, чем кажется простому покупателю. Это означает, что автомобиль стирает условности и границы, позволяя доехать дальше и увидеть больше. Не каждый рискнет повторить маршрут Шелкового пути, но очевидно, что JAECOO J8 не подведет в любой ситуации и способен справиться с препятствиями, которые заставляют напрячься даже профессиональных спортсменов.

Уже в первые два дня J8 проходил по бездорожью с ухабами, а также проезжал через сложнейший брод. После одного из спецучастков Василий Глухов дал следующий комментарий: Очень много сломанных деревьев, очень много вырытых корней. Подвеску пробивало местами очень сильно, что не позволяло разогнаться. Можно было еще быстрее идти.

Пилот также высоко оценил ходовые качества кроссовера: На определенном участке мы влетели в песчанку... но все хорошо, машина отлично едет, рулится, проходимость -- огонь. Был прямо песок-песок рыхлый, где гражданский автомобиль должен был увязнуть, но мы смогли проехать.



Возможности JAECOO J8 также отметил и штурман Станислав Кудинов: Машина отлично слушается руля, несмотря на сыпучий грунт, и прекрасно тормозит, позволяя нам как по рельсам скользить по трассам. Это первая гонка, где я еду с таким комфортом. Кроме того, он добавил: Больше 400 км я проехал на JAECOO J8. Мне очень понравилось, как он управляется, как у него работают системы, которые держат скорость, лимиты, круиз-контроль. Все супер! На лиазоне от Горно-Алтайска до Кош-Агаче расход составил десять с половиной литров.

После пересечения границы с Монголией сэкономленное топливо оказалось очень кстати, поскольку состояние дороги на спецучастке в окрестностях Ховда существенно снизило темп передвижения. Сегодня спецучасток был сложный в плане того, что было гигантское количество камней. По нему быстро ехать просто невозможно, потому что колесо на раз пробивается... Но в итоге закрылись, как говорится. Ехали четко по навигации, нигде не терялись, -- подвел итоги пятого дня ралли Василий Глухов.

Впрочем, как и ожидалось, в процессе гонки не обошлось без приключений. На седьмом этапе Гранд-тура команда достигла монгольского городка Алтай. Этот день отметился длинным лиазоном -- 200 км -- и отменой спецучастка из-за погодных условий. Сегодня у нас должен был быть очередной спецучасток. Но так как вчера были проливные дожди, в степях сходит вода с гор. Там образовался ручей -- вода больше метра, -- сообщил в своем видеоблоге Станислав Кудинов.

Этот спецучасток также запомнился спасением автомобиля организаторов гонки. В процессе участвовал фотограф из медиаэкипажа JAECOO Евгений Сафронов: По легенде нас ждал небольшой ручей. Мы приехали на место брода -- и оказалось, что за ночь незначительный ручей вырос почти до полноценной горной реки. Мы были твердо намерены взять его вброд. Однако брод оказался намного коварнее, и, поблуждав по окрестностям, мы вроде как нашли подходящее место, но сильно ошибались. Огромный пикап организаторов, который ехал вместе с нами, тут же нырнул мордой в реку -- и после пары безуспешных попыток выехать мы уже бежали к JAECOO J8, которым рассчитывали спасти пикап из водного плена -- тот уже по чуть-чуть погружался в воду. В итоге при помощи J8 удалось высвободить застрявший автомобиль.

По ходу гонки JAECOO J8 успешно справился со всеми испытаниями, уверенно преодолев все природные препятствия. Отличные внедорожные качества довели кроссовер до финала к удивлению других участников, которые немало завидовали комфорту, в котором соревновались гонщики SnagRacing, ведь, в отличие от остальных, JAECOO J8 был оборудован двухзонным климат-контролем и пассажирским креслом с массажем. И хотя десять дней испытаний все равно оказались очень утомительными, пересечение финишной черты вернуло силы.

Станислав Кудинов делится впечатлениями от этого счастливого момента: День назад чувствовалась усталость, но сегодня, когда мы пересекли финишный створ, ко мне опять пришли силы, и мы теперь готовы в обратную сторону поехать на JAECOO. Мне очень понравилась машина, я бы себе такую купил.

Пилот Василий Глухов также рассказал о своих ощущениях от участия в ралли: Это самая длинная гонка в моей жизни, но я уже понимаю, что мне опять хочется.

Ралли Шелковый путь -- 2024 открыло для участников много нового. Не только о JAECOO J8 и его впечатляющих возможностях, но и о себе самих.

Мое большое приключение подходит к концу. Ну а команду ждут арка финиша и церемония награждения. К сожалению, я этого не увижу -- прямо сейчас меня ждут дальняя дорога и несколько перелетов в Будапешт, где я вернусь в мир Формулы-1. Но вернусь туда уже совсем другим человеком после большого приключения и по настоящему сложному испытанию в ралли-рейде Шелковый путь, -- подвел итог ралли-рейда фотограф Евгений Сафронов.