В разные времена автобренды стремились к самым различным инновационным разработкам. К примеру, речь идёт о больших двигателях, биодизайне, длинных капотах и так далее. Эксперты решили разобраться, к чему сегодня стремятся современные автопроизводители.
Модульные платформы. Сегодня на современном авторынке очень важным является эффективность производства. Речь идёт о получении наибольших результатов при наименьших затратах. Уже прошло то время, когда проектировки всех транспортных средств начинали с нуля. При этом кузовные детали формировались вручную с помощью деревянных верстаков. Сейчас автобренды массово начали пользоваться модульными платформами. В этом случае машины собираются по типу конструктора и спроектированных частей. Первым модульную платформу создал концерн VAG. Она получила название MQB. Её спроектировали для авто, у которых используется поперечное расположение мотора, передний/полный привод. Ещё в список вошли гибриды и электрокары.
Даунсайзинг. В этом случае речь ведётся об уменьшении мотора и увеличении мощности. Если ранее 1.4-литровые силовые агрегаты устанавливались на малолитражки, они генерировали до 75 «лошадей». Сегодня же моторы такого объёма встречаются на габаритных Volkswagen Passat, которые способны выдавать до 140 л.с. Это связано с постепенным уходом с авторынка транспортных средств с атмосферными двигателями. Сейчас многие авто получают турбодвигатели. Эти автомобили отличает высокая литровая мощность и небольшой расход горючего. При этом они не могут похвастаться хорошей надёжностью. По причине сложности конструкции, а также нагрузки на автомобильные детали, данные установки уступают старым моторам в этом вопросе.