Топ-5 причин неисправности автокондиционера


Топ-5 причин неисправности автокондиционера
Заправка кондиционера фреоном

Теплый воздух из воздуховодов при включении кондиционера в машине в большинстве случаев указывает на неполадки с климат-контролем. Однако ...огичные проблемы могут возникнуть и из-за неверного распределения воздушных потоков в системе вентиляции и даже из-за несвоевременного технического обслуживания автомобиля. Об основных неисправностях автокондиционера, их причинах и способах профилактики расскажем в этой статье.

Почему при работающем кондиционере дует теплым и горячим воздухом

Для начала оговоримся, что подача теплого воздуха из воздуховодов сразу после запуска кондиционера в авто, стоявшего на солнцепеке – это нормальное явление. На создание давления в системе и охлаждение поверхности расположенного в салоне радиатора кондиционера (испарителя) требуется 1–2 минуты.

Если и по прошествии этого времени воздух остается той же температуры, что и снаружи, значит испаритель не охлаждается вообще, а потому не может охладить и проходящий через него воздушный поток. Незначительное охлаждение подаваемого из воздуховодов воздуха говорит о том, что система кондиционирования работает, но недостаточно эффективно. Причины таких неполадок будут перечислены ниже.
Топ-5 причин неисправности автокондиционера


Установка по обслуживанию кондиционеров
Топ-5 причин неисправности автокондиционера
Процесс заправки кондиционера

Когда после запуска двигателя при включенном кондиционере из воздуховодов идет сначала теплый, а затем горячий воздух – это повод проверить средства распределения воздушных потоков. В современных автомобилях эту функцию выполняют заслонки и перемещающие их сервоприводы. Если заслонку заклинит в определенном положении, то в салон будет подаваться воздух, проходящий через радиатор отопителя.

5 основных причин неисправностей автокондиционера

Утечка фреона. Самая распространенная причина, по которой автокондиционер не работает или работает неэффективно – недостаточное количество хладагента (фреона) в системе. Утечка возможна как при механическом повреждении магистралей при неквалифицированном обслуживании и ремонте, так и в силу естественных причин. Фреон очень летуч, и легко проникает даже через мельчайшие неплотности в разъемных соединениях. Ежегодная утечка 10% хладагента от номинального объема допускается автопроизводителями и не считается неисправностью. Именно поэтому примерно раз в 3–4 года необходима заправка автомобильного кондиционера фреоном. В противном случае он будет охлаждать всё хуже.

Отказ компрессора. Задача компрессора – сжатие хладагента и обеспечение его циркуляции в системе. В действие он приводится ремнем через шкив. Если конструкция включает в себя электромагнитную муфту, шкив входит в сцепление с валом компрессора только при включении кондиционера.


Обратите внимание: ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА. Именно выход из строя муфты зачастую приводит к тому, что компрессор не работает. В некоторых моделях применяется компрессор с клапаном – его вал вращается всегда, однако хладагент циркулирует лишь в пределах корпуса до открытия заслонки в момент включения климата. Слабыми местами такой конструкции являются сам клапан и поршни. К преждевременному выходу из строя компрессора кондиционера может привести разгерметизация системы и выход из строя осушителя.

Повреждение и засорение конденсатора. Конденсатором или конденсором называется радиатор кондиционера, устанавливаемый перед радиатором системы охлаждения в моторном отсеке. Он нужен для охлаждения и конденсации фреона. По мере эксплуатации соты конденсатора забиваются пухом, листьями, насекомыми и мелкими камнями, пролетающими через радиаторную решетку. Всё это негативно сказывается на качестве охлаждения и эффективности работы климат-контроля. Чтобы этого избежать, каждые 1–2 года радиатор кондиционера и вообще весь пакет радиаторов нужно промывать. Это необходимо не только для поддержания комфортной температуры в салоне, но и для правильной работы системы охлаждения.

Неисправность вентилятора. Для эффективного охлаждения конденсатора обычно недостаточно набегающего потока воздуха, поэтому при включении кондиционера включается вентилятор радиатора. Если по каким-то причинам этого не происходит, хладагент также не достигает необходимой температуры. Основная причина выхода из строя вентилятора радиатора – повреждение проводки и выход из строя электромотора.

Неполадки в блоке управления климатом. Отказ климат-контроля может быть связан с выходом из строя датчиков и компонентов блока управления. Иногда это выражается в несоответствии выбранному режиму или температуре, а в некоторых случаях кондиционер попросту не включается.

Если у вас возникли претензии к работе системы климат-контроля в вашем автомобиле – приезжайте в АТЦ Яуза Моторс в Медведково, на Таганке, в Бутово, Перово и Митино. Квалифицированные специалисты достоверно установят причину, по которой кондиционер в авто не включается или не охлаждает воздух, с помощью диагностического сканера и станции по обслуживанию автомобильных климатических установок. По результатам диагностики при необходимости будет произведена дозаправка фреоном, промывка радиатора, замена или ремонт компрессора, вентилятора и блока управления климатом.


В рамках действующей акции стоимость проверки герметичности контура автокондиционера всего 1 190 рублей, при необходимости производится его дозаправка.

Больше интересных статей здесь: Совет.

Источник статьи: Топ-5 причин неисправности автокондиционера.

Поделиться с другом

Комментарии 0/0


...
...

Рекомендуй MAGOMA.RU и забери новенький Mercedes

Рекомендуй MAGOMA.RU и забери новенький Mercedes

Подробнее

...