Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Новые электрички будут курсировать на Ярославском направлении МЖД

Демиховский машиностроительный завод (входит в Трансмашхолдинг, ТМХ) изготовил пять 11-вагонных электропоездов постоянного тока ЭП2ДМ для Центральной пригородной пассажирской компании. Подвижной состав предназначен для эксплуатации на Ярославском направлении Московской железной дороги (МЖД), сообщили в пресс-службе ТМХ.

t.me/tmh_global читайте на MONOCLE.RU

Демиховский машиностроительный завод (входит в Трансмашхолдинг, ТМХ) изготовил пять 11-вагонных электропоездов постоянного тока ЭП2ДМ для Центральной пригородной пассажирской компании. Подвижной состав предназначен для эксплуатации на Ярославском направлении Московской железной дороги (МЖД), сообщили в пресс-службе ТМХ.

Демиховский машиностроительный завод (входит в Трансмашхолдинг, ТМХ) изготовил пять 11-вагонных электропоездов постоянного тока ЭП2ДМ для Центральной пригородной пассажирской компании. Подвижной состав предназначен для эксплуатации на Ярославском направлении Московской железной дороги (МЖД), сообщили в пресс-службе ТМХ.

ЭП2ДМ — модификация электропоездов, выпускаемых с 2023 года для пригородных перевозок. Составы производятся из отечественных комплектующих и включены в Реестр российской промышленной продукции Минпромторга. Данная модель используется в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и других регионах.

Поставленные составы имеют измененное внешнее и внутреннее оформление. Головные вагоны оснащены дополнительной подсветкой. В салоне установлены кресла серого и бирюзового цвета, поручни и багажные полки выполнены в бирюзовых тонах. В 11-вагонном составе предусмотрено 850 мест для сидения, включая два места для пассажиров на инвалидных колясках. Каждое кресло оборудовано USB-разъемами Type-A и Type-C с функцией быстрой зарядки.

В вагонах установлена климатическая система с функцией обеззараживания воздуха, автоматическое регулирование отопления и освещения. Окна тонированы. Для информирования пассажиров используются LCD-экраны и табло. В головных вагонах размещены велопарковки с зарядными устройствами для электросамокатов и санитарные узлы. Туалетные комплексы оборудованы сенсорными смесителями, дозаторами мыла, сушилками для рук и пеленальными столиками. 

Как писал «Монокль», электропоезд «Финист» 27 октября прошлого года начал курсировать с пассажирами на борту. Эта первая отечественная двухсистемная электричка (серия ЭС105) дважды в день будет перевозить пассажиров между Екатеринбургом и Красноуфимском (Свердловская область). Поезд предназначен для эксплуатации на путях, электрифицированных как постоянным, так и переменным током. На указанном маршруте смена рода тока происходит на промежуточной станции Дружинино.