Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

"АвтоВАЗ" хотел как лучше. Эксперт расстроил: "Будет полнейший провал"

В Ладе Гранте убрали кондиционер в новых версиях и говорят, что теперь автомобиль стал дешевле. Согласно поступающим данным, с кондиционером возникала накладка на холостом ходу и машина переставала ехать из-за перегрева двигателя. Но что это автомобиль в итоге получатся и будет спрос? Эксперт расстроил: "будет полнейший провал".

Как отметил автоэксперт Владимир Ларин в разговоре с Царьградом, в нынешних современных условиях машина без кондиционера, вероятно, вообще мало кому, кроме, разве что, жителям Мурманской, Архангельской области или где-то на Чукотке на севере:

Сомневаюсь, конечно, что там ездят на таких машинах, поэтому, мне кажется, это ещё больше ухудшит продажи. То есть это будет полнейший провал. Они будут стоять, мне кажется, годами, пока их окончательно не уценят. А в плане того, что если кондиционер даёт нагрузку на холостом ходу и машина перегревается, да, это может быть проблемой с системой охлаждения. Им нужно сделать более раннюю настройку термостата на открытие и более мощный вентилятор кондиционера, который будет охлаждать этот радиатор.

На многих автомобилях весьма сильно ощущается падение мощности двигателя при включённом кондиционере. Например, таки отзывы не редко можно услышать от хозяев Hyundai Creta (1,6 л, 123 лошадиных силы). А Гранты дела могут обстоять даже хуже, фиксирует эксперт:

На атмосферных моторах объёмом 1,6 литра сильно ощущается падение мощности, а мотор у Лады, допустим, 90 лошадиных сил, то для неё это наверно вообще критично, такой отбор мощности, она просто не справляется и может уйти в перегрев. Таким маломощным движкам критичны подобные нагрузки, генератор включены, световые приборы,  гидроусилитель может быть электрический работает, ещё и кондиционер –  это слишком для такого малообъемного, маломощного двигателя проблема, он не справляется с такой нагрузкой.

Почему же "АвтоВАЗ" создал автомобиль с подобной проблемой? Это же базовая история, а не какие-то ноу-хау. Это всё давно разработано и придумано, но почему-то возникают сложности:

У них же сейчас новый девиз: можно, а зачем? Я думаю, что с этим связано. Я не знаю, чем там занимаются конструкторские отделы, но работы настоящей по проектированию двигателей, их систем охлаждения, усовершенствования, они, похоже, не ведут, и их устраивает всё, как есть. Надо много туда вносить инженерных решений, конструкторских. Где-то может их подсмотреть, но я не знаю, возьмите, купите двигатель Hyundai, Kia, разрежьте его, 10 двигателей возьмите, посмотрите, как всё это устроено, скопируйте и сделайте так же, вас только по голове за это погладят. Это, я считаю, провал. Зарубежные бренды ежегодно выпускают какие-то модификации, технические обновления, обновления дизайна и так далее.

Если какой-то продается так называемый кит, то есть кит – это в сборе, части и запчасти, необходимые для оснащения, допустим. Для установки турбины один идёт кит, там турбина, прокладки, трубки и так далее. Для установки кондиционера, соответственно, нужен радиатор кондиционера, трубки, блок кондиционера, это в салон вставляется. И радиатор кондиционера, естественно, и сам компрессор кондиционера с испарителем, с охладителем и так далее. Но самому, наверное, полагает эксперт, эту проблему не решить. Только очень подкованный механик установит.