Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Границ больше нет: русских и северокорейцев объединили автомобили

Казалось бы, Япония — ближайший сосед КНДР. Но эта страна — настоящая загадка для нас, ведь дипломатические отношения между двумя государствами отсутствуют как явление. Зловещие репортажи порой приоткрывают завесу тайны — чаще всего мир в ужасе наблюдает военные парады и запуски ракет. Но иногда в новостях транслируются и бытовые репортажи, которые позволяют нам хоть одним глазком заглянуть в повседневную жизнь северокорейцев. В такие моменты я, как человек, работающий в сфере автоновостей (да и просто из любопытства автолюбителя), всегда смотрю, какие машины ездят по городам и населенным пунктам.

ИноСМИ теперь в MAX! Подписывайтесь на главное международное >>>

Из новостей можно узнать: в Пхеньяне, столице КНДР, растет количество такси. Внимательный наблюдатель легко заметит: все используемые автомобили — китайских марок. С годами на улице определенно стало намного больше машин. Даже если не считать такси, китайский автопром начинает заполонять северокорейские дороги. Неудивительно! Международное отношение к этой стране фактически исключает вероятность проникновения туда западных марок, автомобилей производства Европы, Америки, Японии и Южной Кореи. Впрочем, парочку старых добрых "японцев" на дорогах я все же разглядел. Китай — дружественная КНДР страна. Вполне естественно, что количество автомобилей китайского производства растет в геометрической прогрессии. Кстати, вы знали, что раньше в КНДР частным лицам было запрещено владеть собственным транспортом? Не так давно это ограничение было снято. Уж не наблюдаем ли мы зарю перемен в мире сурового социализма?

Европа устроила ловушку: на Украину может приехать новое "чудо-оружие". В ответ Россия ударит по Парижу и Лондону

Лидер государства Ким Чен Ын известен всему миру как большой любитель автомобилей. Возможно, это только легенда, но поговаривают, что он впервые сел за руль в возрасте восьми лет. Камеры журналистов выхватывали его в шикарных автомобилях вроде Rolls-Royce Phantom и Mercedes-Maybach, но это уже в прошлом. Теперь любимой машиной Ким Чен Ына является российский Aurus Senat. Ему ее подарил лично президент Владимир Путин. С тех пор Ким с ней буквально не расстается.

Судя по всему, отечественный автопром в КНДР имеется. Однако ранее частные лица не могли иметь личный автомобиль. Рассказывают, что люди иногда ездили на служебных машинах, принадлежащих организациям, по личным делам, но вряд ли это было удобно. Собственное авто было привилегией, доступной лишь ограниченному кругу лиц. Люди были готовы пойти на все ради собственного транспорта. Буквально недавно, в 2024–2025 годах, закон о пользовании личным транспортом был пересмотрен. Теперь рядовые граждане могут иметь одну машину на семью.

Правда, стоит отметить: суровая реальность такова, что широкие массы вряд ли обзаведутся собственным транспортом. Скорее всего, он так и останется прерогативой богачей. Появление на северокорейском рынке автомобилей, произведенных на Западе, тоже маловероятно. В конце концов, КНДР находится под экономическими санкциями. Да и другие препятствия имеются. Возможно, в страну зайдет вьетнамская автомобилестроительная компания VinFast, ведь Вьетнам и КНДР поддерживают дипломатические отношения.

Россияне обожают автомобили

Россия не осталась в стороне — любовь к автомобилям здесь глубока и крепка. В 1922 году, после революции 1917 года, образовался Союз Советских Социалистических Республик. Экономика страны строго контролировалась сверху. Вскоре на рынок начали поступать автомобили собственного производства. Однако особенности плановой экономики вносили свою лепту: порой людям приходилось ждать автомобиля по несколько лет. Россия сменила СССР, но кое-что не поменялось: россияне, как советские граждане, остаются заядлыми автолюбителями.

Раньше я частенько бывал в Москве, освещая такое популярное ежегодное мероприятие, как Московский международный автомобильный салон. Когда россияне узнавали, что я из Японии, меня постоянно начинали расспрашивать о японских автомобилях.

В Москве есть музей, где выставлены автомобили, грузовики и автобусы советской эпохи. Я такого никогда не видел! Посетив это место, я по уши нырнул в мир техники, увлеченно изучая экспонаты. Некоторые концепт-кары выглядели так необычно — хоть сейчас выставляй их в современном автосалоне.

В те годы, когда я побывал в России, Московский автомобильный салон не мог похвастаться обилием западных представителей, но отечественный автопром и машины узбекских производителей были представлены в широком ассортименте. Я вполне удовлетворил свой познавательный интерес.

Автомобили принято считать символом роскоши. Однако люди увлекаются машинами вне зависимости от политического строя, при котором живут. Что-то может отличаться, как, например, расположение руля или способ разъезда встречных транспортных потоков. Где-то руль находится слева, где-то используется система правостороннего движения. Но автомобили — это то, что объединяет весь мир, это универсальный язык общения. Автомобилист всегда поймет автомобилиста. И я прочувствовал это на собственной шкуре. Не знаешь, о чем побеседовать, будучи в чужой стране? Заведи разговор об автомобилях, и приобретешь в собеседнике лучшего друга. Я уверен — именно машины помогут нам установить мир во всем мире.