Турбомотор и робот Haval Jolion: как долго выдержит связка на российском рынке?
Кроссоверы продолжают оставаться неизменным лидером на российском рынке, даже после серьезных перемен последних лет. Прежде всего, в этом сегменте закрепились китайские марки — и одним из признанных бестселлеров здесь стал HAVAL JOLION.
Многие российские автолюбители всё ещё сомневаются в долговечности турбированного мотора в связке с роботизированной коробкой у этой модели. Такой дуэт часто вызывает опасения: турбина увеличивает нагрузку на двигатель, а роботизированная трансмиссия — сложный механизм со сцеплением, склонным к ускоренному износу, особенно при активной эксплуатации. Поэтому логичный вопрос звучит так: сможет ли эта парочка работать исправно 5–7 лет повседневного использования?
Портал njcar.ru, проанализировав отзывы владельцев Haval Jolion, отмечает отсутствие множества жалоб и серьезных проблем с момента выпуска модели в 2020 году. Турбированные моторы здесь построены без излишних технических новшеств, что упрощает техническое обслуживание. Робот показывает себя предсказуемо в городском цикле — в пробках и при спокойной езде, без острых спортивных нагрузок.
Разумеется, многое зависит от самого водителя: агрессивный стиль эксплуатации, резкие старты и интенсивное ускорение укорачивают жизнь любой трансмиссии. Однако отзывы тех, кто ездит аккуратно, подтверждают — серьезных перебоев практически нет.
Популярность Jolion обусловлена не только инженерией. Автомобиль привлекает современным дизайном, просторным интерьером и оснащением, которое выше среднего для массового сегмента. К тому же локальная сборка повышает доступность и уровень сервисной поддержки.
Примечательно, что турбированный мотор Jolion построен на базе проверенного японского агрегата. Его адаптировали под современные требования с добавлением турбонаддува и модернизаций для соответствия экологическим нормам. При своевременном обслуживании ресурс двигателя может достигать 300–400 тысяч километров без капитального ремонта.
Турбокомпрессор обычно требует внимания примерно к 200 тысячам километров — это типичная норма для таких моторов. Двигатель с распределённым впрыском топлива менее капризен к качеству бензина, чем агрегаты с прямым впрыском. Хотя формально допускается АИ-92, использование АИ-95 снижает вероятность детонации, уменьшает образование нагара и продлевает срок службы турбины.
Семиступенчатая роботизированная коробка 7DCT с двумя мокрыми сцеплениями конструктивно схожа с европейскими DSG от Volkswagen. В комфортном режиме эксплуатации она демонстрирует стабильность и отсутствие заметных проблем. При регулярном техобслуживании ресурс такого робота оценивается в 250–300 тысяч километров.
Турбомотор и робот Haval Jolion: как долго выдержит связка на российском рынке? • Опубликовано на FiNE NEWS
Этот гаджет должен лежать в каждом багажнике — купить его можно за сущие копейки 
Geely Monjaro появился в РФ под брендом Renault и оказался дешевле «оригинала» 
Это самые востребованные «китайцы» с пробегом в России: список из 5 моделей 
Сильный снегопад в Москве увеличил спрос на такси в выходные 
Toyota готовит интересный аналог кроссовера RAV4 с хорошими внедорожными данными 
Рама, полный привод, мощный мотор — в России наладят выпуск нового внедорожника 
Экспресс‑тест по слюне: новая реальность дорожного контроля в России 
