Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Почему водители отключают ESP зимой и какие в этом причины

З зимой ощущение контроля над автомобилем на скользкой дороге часто обманчиво, поскольку значительную часть работы выполняет электроника. В современных машинах за это отвечает система ESP, которая незаметно поддерживает автомобиль на заданной траектории. Тем не менее, некоторые водители отключают её, особенно на снегу или льду, полагая, что так они смогут лучше раскрыть потенциал своей машины.

Причиной такого решения часто является неправильное понимание роли ESP. Многие ставят её в один ряд с ABS, хотя их назначения различны. ABS активируется лишь во время торможения, предотвращая полную блокировку колёс. ESP, в свою очередь, контролирует поведение автомобиля постоянно и реагирует на малейшие признаки скольжения.

Когда колёса теряют сцепление и автомобиль стремится уйти с заданной траектории, система вмешивается несколькими способами. С одной стороны, она может подтормаживать отдельные колёса, а с другой — уменьшать тягу двигателя. Именно это снижение мощности значительно ощущается: при нажатии на педаль газа ускорения почти не происходит, создавая впечатление “задумчивости” автомобиля.

Именно это приводит к чувству, что ESP мешает движению и ограничивает возможности автомобиля. На самом деле система старается предотвратить потерю контроля, поддерживая машину в стабильном состоянии даже на далеко не идеальных дорогах.

Когда ведущие колёса начинают терять сцепление, система моментально реагирует, снижая тягу, в результате чего двигатель перестаёт активно набирать обороты. Электроника намеренно “урезает” мощность, что может вызвать раздражение зимой, когда от автомобиля ожидают ускорения.

Как уточняет портал njcar.ru, чаще всего водители отключают ESP в специфических ситуациях, например, пытаясь выехать из рыхлого снега или подняться по скользкому склону. В таких случаях без пробуксовки не обойтись: колёсам необходимо провернуться, чтобы “нащупать” более твёрдое покрытие. Однако система ESP пытается пресечь любое скольжение, в результате чего автомобиль может оставаться на месте, даже если водитель нажимает на газ.

Есть и такие водители, которые отключают ESP в спокойных условиях — на ровной заснеженной дороге без уклонов и препятствий. Они верят, что лучше чувствуют поведение машины на скользком покрытии и предпочитают полагаться на свои действия, а не на электронные подсказки. С их точки зрения, система ограничивает возможность управления тягой так, как требуется в конкретный момент, и не позволяет раскрываться автомобилю в полной мере. В этом мнении действительно есть логика: в ряде ситуаций вмешательство ESP может мешать.

Тем не менее, даже при включённых электронике водитель остаётся главным участником процесса. Одна-две резкие ошибки на льду могут быстро привести к ситуации, когда никакая техника уже не поможет. Физические законы движения не отменить, и если автомобиль потерял устойчивость из-за неосторожных действий, возможности системы окажутся ограничены.

Почему водители отключают ESP зимой и какие в этом причины • Опубликовано на FiNE NEWS