Автоблогер Сергей «Китачка» выявил два недостатка Li Auto зимой
Кроссоверы Li Auto сталкиваются с проблемами в условиях российской зимы. Автоблогер Сергей «Китачка» указывает на снежные массы, забивающие фильтр, и компрессоры AMK, подверженные коррозии. Владельцы с Wabco с такими трудностями не встречаются.
Сообщается, что китайские кроссоверы Li Auto испытывают трудности в условиях зимней погоды в России. Автоблогер Сергей, известный как «Китачка», поделился на своем Telegram-канале своим мнением о двух ключевых недостатках модели Li L6.
Он отметил: «Если вам выпало прокатиться в метель на Lixiang, то будьте готовы к феерическому исходу».
Согласно его наблюдениям, в ходе продолжительных поездок при метели снежные массы могут забиваться в воздушный фильтр. Это вызывает сбой в работе двигателя, который не в состоянии вырабатывать необходимое количество мощности для зарядки высоковольтной батареи. В итоге, батарея разряжается до 0 процентов, а ее зарядка на месте становится невозможной из-за заблокированных воздушных патрубков. Блогер отмечает:
«Вариант один — остановка, разбор, чистка».
Второй проблемой, по мнению владельца кроссовера, является пневматическая подвеска некоторых моделей. Производитель использовал компрессоры двух брендов: AMK и Wabco. Сергей подчеркнул:
«Тем, кому достались компрессоры от бренда AMK, не повезло».
Компрессор AMK расположен в задней части автомобиля под бампером. В холодное время компрессор активно затягивает влажный воздух и грязь с дороги, что приводит к накоплению влаги внутри поршневой системы и коррозии клапана.
«В результате пневма перестает подниматься в верхнее положение, так как влага оказывается внутри поршневой, а клапан в свою очередь еще и окисляется», — заметил блогер.
По его словам, владельцы автомобилей с компрессорами Wabco с подобными проблемами не сталкиваются. Ранее поступала информация о том, что владельцы обновленных кроссоверов Porsche Macan жалуются на сбои в работе электрооборудования.
Ранее мы писали о том, что компания "Яндекс" активно развивает технологии автономной доставки, включая использование роботов нового поколения. Роботы преодолевают сложные погодные условия, такие как снегопады, и способны достигать дистанции до 70 километров на одном заряде, что подчеркивает их эффективность и надежность в контексте доставки в мегаполисах.
Почему в Советском Союзе автобусы красили в желтый цвет 
Выбираем лучший коммерческий автомобиль — выигрываем Ладу! 
Зачем АЗС в России стали массово переводить на постоплату и что об этом надо знать водителям 
Почему зимой садится аккумулятор: главные ошибки при коротких поездках в мороз 
Собянин открыл дублер Калужского шоссе в Коммунарке 
Вот в чем главное отличие нашей Чайки от американских машин 
Для чего на арматуре нужны насечки и можно ли без них обойтись 
