Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Эти дизельные легковые автомобили все еще продаются в России

Российский рынок дизельных автомобилей претерпел серьезные изменения.

После ухода европейских, американских и большинства корейских марок выбор легковых моделей на «тяжелом» топливе резко сократился.

Сейчас дизели в основном устанавливают на большие внедорожники и пикапы – машины для перевозки грузов, буксировки и бездорожья, отмечает «Российская газета».

Однако эту тенденцию может переломить УАЗ, который готовит для обновленного Патриота, УАЗ Пикапа и фургона Профи новый 2-литровый турбодизель Sollers. Появление таких машин ожидается до третьего квартала 2026 года.



Haval H9 

Среди ключевых дизельных моделей сегодня выделяется ведущая «семерка», которую возглавляет рамный внедорожник с 2,4-литровым мотором (184 л.с.), независимой подвеской и множеством внедорожных систем.

BAIC BJ60 

Крупный предлагается как «мягкий гибрид» с дизелем и электромотором, и имеет при этом блокировки дифференциалов и специализированные режимы для бездорожья. А гигантский , построенный на базе пикапа, выделяется рекордной экономичностью – всего 7,9 л/100 км.



Haval H5 

Внедорожник BAW 212 T01 недавно подешевел на 800 тысяч рублей (до 3 595 000 рублей) после адаптации двигателя под новые правила утилизационного сбора. Модель обладает большим клиренсом и запасом хода до 1000 км. 

В сегменте пикапов одним из самых доступных является DONGFENG DF6 (от 2,35 млн рублей), он создан на базе Nissan Navara.

А SOLLERS ST6, выпускаемый в Ульяновске, предлагает дизельную версию за 2,73 млн рублей.

И, наконец, пикап GWM POER поставляется в Россию из Китая с выбором из двух двигателей: 2. 0-литровым бензиновым (218 л.с.) и 2.4-литровым дизельным (184 л.с., 380 Нм), которые также используются на . Причем дизель закреплен за топовой версией Premium, а бензин – за базовой Elite.

Среди представленных в РФ других автомобилей с дизельными моторами также назовем JAC T8, JAC T9, Foton Tunland V7 и Foton Tunland V9.

Несмотря на то, что по параллельному импорту ввозятся единичные экземпляры таких дизельных «икон», как Toyota Land Cruiser 300, Land Rover Range Rover и BMW X7, основной тренд остается неизменным: в России дизель прочно закрепился в сегменте коммерчески ориентированного внедорожного транспорта.