Минтрранс объяснил, почему невозможно вернуть старые маршрутки на правобережье Астрахани

Минтрранс объяснил, почему невозможно вернуть старые маршрутки на правобережье Астрахани

Жители Трусовского района Астрахани жалуются на нехватку общественного транспорта. Особенно сложно уехать в час пик с 6-го микрорайона, Приволжья – автобусы забиваются уже на конечных остановках.

Даже синие автобусы, пущенные в рамках транспортной реформы, не решают полностью проблему. Люди просят вернуть «старые» маршрутки №№ 8, 29, 50, 51, 77, 81, 82 и 113.

Депутат Гордумы от ЛДПР Николай Шевелев, к которому обратились трусовчане, сделал запрос в региональное министерство транспорта и дорожной инфраструктуры. В минтрансе дали полный расклад по всем указанным маршрутам.

- На маршрутах №№ 8 и 77 отсутствуют перевозчики, и привлекать их не планируется.

- На маршрутах №№ 29, 81 и 82 перевозчики есть, действие их свидетельств заканчивается в августе 2026 года. При этом информация о малом количестве автобусов направлена министерством транспорта в адрес управления муниципального контроля городской администрации с целью проведения рейдов.

- На маршруте № 51 перевозчик есть. На линии должно курсировать 22 транспортных средства. Однако в ходе рабочей встречи с предпринимателем тот сообщил, что из-за снижения пассажиропотока и низкой рентабельности сокращено количество ТС.

- Что касается маршрута № 50, после прекращения действия свидетельств об осуществлении перевозок и в рамках транспортной реформы появился компенсирующий маршрут М6 «Больница им. Бехтерева – Сквер Строителей». Его обслуживают 18 автобусов большого класса.

- На маршруте № 113 отсутствует перевозчик. Данный лот регулярно включается в конкурсную документацию, однако заявок с 2024 года нет. При этом северную часть Правобережья обслуживают другие маршруты: М6, № 38 (Тинаки-2 – Сквер Ульяновых – 14 автобусов), № 84 (Пер. Грановский – пос. Стрелецкий – 7 автобусов), № 58 (Сквер Строителей — Микрорайон пароходства – 10 автобусов), № 29 (Сквер Строителей – Центральный стадион – 8 автобусов).

Николай Шевелев уверен, что маршрутов трусовчанам не хватает. И если заставить перевозчиков заявиться на конкурсы никто не в силе, то по действующим маршрутам 29, 81 и 82 депутат намерен провести выездные мероприятия вместе с сотрудниками мэрии, чтобы проверить количество подвижного состава, соблюдение интервала движения.

Только вряд ли это поможет. С невыгодных маршрутов частные предприниматели уходили раньше, уходят и сейчас. Десятилетия рейдов и проверок так и не смогли навести порядок на этом рынке. Лишь с заключением госконтрактов автобусы в Астрахани стали ходить регулярно и допоздна.

Фото: страница Никола Шевелева ВКонтакте

Читайте также: Маршрутную сеть Астрахани будут корректировать