Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

При какой температуре замерзает масло 5W-30 и заводить автомобиль категорически нельзя

Когда температура опускается к отметке -30 градусов и ниже, двигатель попадает в условия, при которых его запуск может быть опасен. Масло теряет свои свойства, аккумулятор отдаёт меньше энергии, а внутренние детали ДВС испытывают серьёзные нагрузки. У любой синтетической формулы моторного масла есть предел, после которого оно уже не обеспечивает прежнего уровня смазки.

В такие дни водителям стоит особенно внимательно относиться к автомобилям, в двигателях которых залито самое распространенное масло 5W-30 и 5W-40. Российские водители знают эти обозначения, но значение первой цифры часто недооценивают. Число перед W определяет предельную отрицательную температуру, при которой масло ещё может циркулировать по системе ДВС. Чем меньше это число, тем более уверено машина заводится в мороз. Цифра после W относится к работе на горячем моторе при больших температурах и зимой большого значения не имеет.

Как только воздух становится холоднее, ... меняет свои свойства. Уже при -10 градусах заметно, что масло течет медленнее — оно словно «тяжелеет». Для двигателя это не критично, если не раскручивать его до высоких оборотов сразу после запуска.

Современные синтетические смеси удерживают на деталях двигателя стойкую плёнку. Именно она спасает силовой агрегат в первые секунды работы, пока густое масло только начинает циркулировать. Эта плёнка снижает риск «сухого» трения — самого опасного момента при холодном запуске.

В холодных регионах водители чаще всего выбирают масла класса 5W — в частности 5W-30 и 5W-40. Эти составы достаточно подвижны на морозе и снижают нагрузку на двигатель во время утреннего холодного запуска. По сравнению с линейкой 10W они заметно устойчивее к низким температурам. Однако и у них есть точка, после которой мотор оказывается в рисковой зоне. Например, 5W-30 приближается к состоянию густого состава примерно при -42 градусах, 10W-40 теряет текучесть уже при отметке около -39 градусов, 0W-30 держится дольше всех — примерно до -48 градусов.

Но всё это условия лабораторных испытаний. На дороге результат меняют факторы, о которых редко задумываются: износ мотора, слабый аккумулятор, качество топлива, а также загрязнения в масле.

Если температура приближается к порогу, где 5W-30 перестаёт быть подвижным, масло практически перестаёт доходить до пар трения. В этот момент износ деталей резко возрастает. По этой причине специалисты портала njcar.ru предлагают простое правило: не запускать двигатель на 5W-30, если за окном ниже -30 градусов.

Источник

... FiNE-NEWS.RU