Губернатор проверил капремонт Онега—Архангельск: 25 км до 2027 за 3,28 млрд ₽

Губернатор проверил капремонт Онега—Архангельск: 25 км до 2027 за 3,28 млрд ₽

Капитальный ремонт автомобильной дороги на маршруте Онега — Архангельск стартовал осенью 2021 года. Трасса включена в опорную сеть дорог, в которую входят магистрали с наибольшей интенсивностью движения и обеспечивающие подъезды к транспортным узлам.

Общая протяжённость маршрута составляет 138,1 километра, из которых в нормативное состояние уже приведено 58,5 километра.

В этом году ремонтные работы проводятся на участке с 48-го по 60-й километр от месторождения Куртяево. Генеральным подрядчиком на этом отрезке выступает ООО «Севдорстройсервис».

Завершение работ на участке запланировано к ноябрю 2026 года. Начало строительных работ на следующем фрагменте трассы, с 60-го по 73-й километр, намечено на февраль 2026 года, окончание — на ноябрь 2027 года. На этом участке будет отремонтировано 25 километров дорожного полотна. Финансирование работ в размере 3,28 млрд рублей осуществляется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом Российской Федерации.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский осмотрел строительную площадку в августе текущего года. По его словам, приведение трассы Онега — Архангельск в нормативное состояние укрепит дорожную инфраструктуру, что будет способствовать реализации проекта в рамках территории опережающего развития «Онега» и положительно отразится на качестве жизни населения.

Ремонтные работы на этом участке ООО «Севдорстройсервис» начало летом текущего года. Как пояснил тогда начальник дорожно-строительного участка компании Игорь Павлов, дорога находилась в неудовлетворительном состоянии, что вызывало постоянные жалобы местных жителей. В задачи подрядчика входит перевод дорожного покрытия из грунтового исполнения в асфальтобетонное.

По словам Игоря Павлова, работы сейчас находятся в активной стадии.

Проектом предусмотрено устройство новой дорожной одежды с выравниванием профиля. Сложность участка в том, что вся дорога проходит либо в насыпи, либо в выемке, поэтому предстоит большое количество земляных работ. Дорожная одежда представляет собой многослойный «пирог»: подстилающий слой из песка толщиной 65 сантиметров, геосинтетический материал под слоем щебёночно-гравийно-песчаной смеси, слой щебёночно-гравийно-песчаной смеси С4 толщиной 38 сантиметров и три слоя асфальтобетона — А22ОТ (9 сантиметров), А16НТ (6 сантиметров) и покрытие из щебёночно-мастичного асфальтобетона.

Особенностью участка является замена 24 водопропускных труб диаметром от одного до двух метров.

Игорь Павлов также отметил, что современные технологии позволяют вести дорожные работы в зимний период без остановки. Именно зимой планируется выполнить замену водопропускных труб, завершить выравнивание профиля дороги и устройство слоя из щебёночно-гравийно-песчаной смеси С4.

В настоящее время на стройплощадке задействовано значительное количество техники и персонала. На объекте трудится около 100 человек, действует 20 единиц тяжёлой техники — экскаваторы, бульдозеры, грейдеры, погрузчики и катки. Перевозку инертных материалов осуществляют более 25 самосвалов.