С 1 декабря утильсбор на импорт вырос до базовой 20 000 ₽ — цены +20%

С 1 декабря утильсбор на импорт вырос до базовой 20 000 ₽ — цены +20%

В России с 1 декабря 2025 года вступили в силу обновлённые правила расчёта утилизационного сбора (утильсбор) на импортные автомобили. Первоначально планировалось введение с 1 ноября 2025 года. Из‑за общественного резонанса дату перенесли на 1 декабря, при этом суть осталась прежней.

Наименьшее повышение ставок затрагивает автомобили с рабочим объёмом двигателя до 2 литров, мощностью до 250 л. с. и возрастом не старше трёх лет. Одновременно отменены льготы для мощных автомобилей. Сниженные ставки больше не применяются к машинам с двигателями мощнее 160 л. с.

Ранее для новых автомобилей (возрастом до трёх лет) утильсбор составлял 3 400 рублей, для машин старше трёх лет — 5 200 рублей. Новая методика предусматривает расчёт по коммерческим тарифам. Базовая ставка составляет 20 000 рублей и умножается на коэффициент, зависящий от объёма и мощности двигателя.

Для электромобилей и последовательных гибридов при расчёте учитывается пиковая мощность электромотора — либо 30‑минутная отдача, либо суммарная мощность электромоторов.

Таможенная пошлина сохраняется и будет рассчитываться отдельно. Её вычисление по прежним правилам основывается на объёме двигателя и возрасте автомобиля.

Официальные представители заявляют, что цель повышенного сбора — сделать локальное производство автомобилей экономически более выгодным по сравнению с импортом. В заявлении подчёркивают, что речь не идёт о полном закрытии рынка для иностранных автомобилей.

По данным за октябрь 2025 года, около 12% автомобильного рынка составляли неофициально ввезённые автомобили. В результате изменений и отмены скидок за три месяца отмечен рост стоимости автомобилей примерно на 20%.

...итики прогнозируют резкое увеличение затрат на импорт популярных моделей, в том числе: • Hyundai Santa Fe, Palisade, Tucson (мощные версии); • Kia Sportage, Sorento, Carnival; • Geely Monjaro; • BMW 5 Series, X3, X5; • Toyota RAV4, Highlander; • Subaru Levorg.

При льготных ставках по утильсбору допускается ввоз автомобилей с мощностью до 160 л. с. Среди моделей, которые остаются относительно доступными при сохранении льготных условий, отмечаются: • Mazda CX‑30, CX‑50 (версии с 150 л. с.); • Honda Vezel; • Hyundai Elantra; • Nissan Qashqai; • BMW 3 Series, Audi Q3 (базовые версии); • Suzuki Baleno; • Toyota Belta; • Mitsubishi Outlander.

Новые правила расчёта утильсбора и сопутствующие изменения в коммерческих тарифах и таможенной политике повлияют на ценообразование импортируемых автомобилей и на конкурентоспособность локального производства. Для участников рынка и потребителей важна корректная оценка суммарной нагрузки — утильсбора и таможенных платежей — при планировании импорта и продаж.