Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Чем опасна заправка автомобиля до полного бака

Многие автовладельцы по старой привычке просят на заправке налить бензин до полного бака. На слух — обычная просьба. Но, как разъяснил портал NJCAR.RU, за этой привычкой таятся проблемы, о которых редко задумываются автомобилисты.

Когда водитель заливает большой объем топлива, недолив в пару литров почти невозможно заметить. Этим и пользуются нечестные работники АЗС: заранее ставят рядом небольшую ёмкость, чтобы незаметно перехватить часть бензина. Прятать её умеют ловко — в урнах, за стойками, под коробками. Камеры на заправках есть, но толку от них мало, если свои же сотрудники закрывают глаза на такие трюки. И доказать что-то в таких условиях почти нереально.

Есть мнение, будто полный бак делает автомобиль вялым. Звучит убедительно, но цифры быстро расставляют всё по местам. Литр топлива весит около 0,735 кг. Если бак на 50 литров заполнить до верха, прибавка составит примерно 37 кг. Для машины весом около 1300 кг это очень незначительная разница. Такой груз не способен заметно изменить разгон или поведение на дороге — даже чувствительный водитель не уловит перемен.

Многие уверены: если наливать бензин буквально до края горловины, ничего плохого не случится. Однако именно эта привычка способна создать проблемы. Некоторые водители, услышав щелчок пистолета, продолжают добавлять по чуть-чуть, будто пытаясь выжать ещё пару капель. Но современные машины имеют сложную систему вентиляции бака, которая может пострадать при переливе. Сначала стоит упомянуть клапан, который защищает машину при сильном наклоне. Если авто переворачивается, он мгновенно перекрывает вентиляционный канал, чтобы бензин не вылился наружу. Рядом с ним работает ещё один — тот, что пропускает воздух внутрь бака. Ему нельзя намокать: стоит топливу попасть в эту зону, и механизм перестаёт выполнять свои функции.

Когда водитель заливает до самого края, лишний бензин перемещается туда, где в норме должен быть воздух. В этот момент вентиляция начинает работать неправильно: горючее просачивается в дренажные ходы, уходящие за заднее крыло. Снаружи этого почти не видно, поэтому водитель остаётся в полном неведении. Топливо, оказавшееся не там, где нужно, постепенно пропитывает окружающие элементы: детали подвески, изоляцию проводов, резиновые вставки. Эти материалы со временем теряют свои свойства. Как дополнительный «бонус» — устойчивый запах бензина внутри салона. Он появляется постепенно и выводить его крайне неприятно.

Есть ещё одна деталь. Если пробка горловины затянута плохо, часть топлива способна выплеснуться на ходу. На старых авто, вроде классических Жигулей, подобные случаи встречаются особенно часто — конструкция у них куда проще, чем у современных машин.

Источник

... FiNE-NEWS.RU