Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Как самостоятельно быстро и просто защитить от грязи камеру заднего вида

Камера, установленная сзади машины, должна помогать водителю, но на практике она часто превращается в бесполезную точку на кузове. Стоит немного проехать по мокрой дороге – и изображение исчезает под плотным слоем грязи. Проблема не нова, но производители до сих пор почти не уделяют ей внимания: объектив остаётся открытым и быстро теряет прозрачность.

Главная беда – место установки. Камеру размещают там, куда летит весь поток уличной грязи: снег, пыль, соль, брызги. Колёса поднимают это облако, и всё оседает именно на линзе. В итоге включаешь заднюю передачу, надеясь увидеть пространство позади, а экран показывает лишь мутную серую массу. По факту камера работает, но смысла в такой картинке никакого нет.

В тёплые, сухие периоды эта проблема почти исчезает, но такие условия встречаются редко. Поэтому защиту приходится продумывать самому.

Есть интересный вариант, который подходит не всем машинам, но многим. Если на заднем стекле стоит заводской омыватель, его можно использовать в своих целях. Такая конструкция встречается на хэтчбеках, универсалах, кроссоверах и минивэнах. Благодаря этому можно соорудить простой омыватель для камеры: направить тонкую струю так, чтобы она промывала линзу или хотя бы помогала быстро убирать грязь без выхода из машины. Достаточно поставить рядом с линзой маленькую форсунку – подойдёт даже самая дешёвая. Её располагают так, чтобы струя не просто попадала прямо в объектив, а проходила по нему сбоку, смывая грязь тонкой полосой.

Как разъяснил портал njcar.ru, форсунка подключается к системе омывания заднего стекла через тонкую трубку. И тогда всё происходит автоматически: нажали на омыватель, стекло очистилось, а заодно промылась и камера. Для хэтчбеков, универсалов, минивэнов и кроссоверов это решение почти идеальное. Минимум вмешательств, быстрый монтаж и устойчивый результат.

А вот владельцам седанов повезло меньше. Сзади у них штатного омывателя нет, и лёгкой схемы тут быть не может. В теории можно протянуть трубку от переднего узла, но это достаточно сложно: длинная магистраль, разборка салонных панелей, куча времени. Ради одной камеры далеко не каждый на такое соглашается.

В таком случае остаётся путь полегче – обработать линзу специальным составом. В любой точке, где продают автохимию, есть средства из линейки “антидождь”. Они создают на поверхности тонкий слой, из-за которого капли собираются в крупные шарики и практически не держатся на объективе. Грязь тоже не так активно липнет.

Эффект держится не очень долго, но заметно снижает необходимость постоянной протирки. Когда слой перестает работать и камера снова начинает мутнеть, средство наносят повторно – и видимость возвращается к норме.

Источник