Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Две трети таксопарков не планируют обновлять автопарки, несмотря на закон о локализации такси

Главными причинами назвали низкую окупаемость машин, высокую стоимость российских автомобилей и нежелание пассажиров на них ездить. Еще около 40% сообщили, что не готовы строить планы дальнейшей работы, пока не станет известен полный перечень разрешенных к использованию в такси моделей машин

Две трети российских таксопарков не планируют обновлять свои автопарки в следующем году, несмотря на закон о локализации такси. Это результаты опроса бизнеса от Национального совета такси. Главными причинами для стагнации респонденты назвали низкую окупаемость машин, высокую стоимость российских автомобилей и нежелание пассажиров на них ездить.

Еще около 40% сообщили, что не готовы строить планы дальнейшей работы, пока не станет известен полный перечень разрешенных к использованию в такси моделей машин. Около трети опрошенных заявили, что рассматривают уход с рынка, и дожидаются окончания действия договоров лизинга, после чего у машин фактически сменится собственник. В этом случае автомобиль можно будет оформить на частное лицо, и не попасть под требования закона о локализации: такое послабление ранее предложила группа депутатов, а кабмин, по данным источников СМИ, проект поддержал.

Ситуация с обновлением парка тяжелая, подтверждает владелец таксопарка в Москве Дмитрий Раскин:

— Я ничего обновлять точно не буду, потому что смысла нет, так как огромные цены, дорогие ремонты, стоимость лизинга давала в два раза выше. Ну и смысл какой? Но там вроде как сейчас должны принять какой-то закон, что для водителей-частников локализацию отодвинут. А так, кого я знаю, процентов 20 собирается что-то покупать. Остальные не собираются, смысла нет.

— Но у вас еще в парке есть запас в среднем? У вас какие автомобили в основном?

— У меня уже почти ничего не осталось, я почти все на выкуп отдал. Несколько Mercedes-минивен, но их локализовать не получится. А новые покупать тоже не получится уже, потому что цены. На них лицензия не нужна, поэтому с ними проще. Еще и с другой стороны проблема появилась с утильсбором, тоже непонятно, что делать дальше, в смысле, как обновлять. Видимо, никак.

— Пока будете дорабатывать не том, что есть?

— Да, потом все продадим.

В октябре Минпромторг опубликовал список автомобилей, которые подходят под требования закона о локализации такси. Это Lada Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Legend, Niva Travel; УАЗ «Патриот» и «Хантер»; Sollers SP7; Evolute I-PRO, I-JOY, I-SKY, I-JET, I-SPACE; Voyah Free, Dream, Passion; а также «Москвич-3» и -3е, -6, -8.

Список, как отметил Минпромторг, не окончательный. Сейчас ведомство собирает критику отрасли. Комментирует директор по транспорту такси «Ритм» Юрий Неробеев:

— У нас в парке множество автомобилей есть — корейские, японские, немецкие, также присутствуют китайские автомобили. Есть небольшая партия, очень малая доля российских автомобилей. Конечно, мы планируем обновлять парк, потому что без этого такси невозможно. Если оно не обновляется, оно умирает. Пробеги большие, ресурсы автомобилей заканчиваются, нужно регулярно обновляться. У нас в парке более 2 тысяч машин, из них примерно 45% составляют автомобили корейские, японские. Самая большая проблема в этом законе, что никто не знает, что такое отечественный автомобиль, абсолютно нет никакого понимания. Мы почему-то считаем, что это «Москвич» и Lada, при этом «Москвич» практически не локализован. При этом есть машины, производимые в нашей стране, например, Haval, которые непонятно, будут ли являться локализованным автомобилем.

— А у вас уже много машин обновления требуют? Какой пробег в среднем?

— При парке в 2 тысячи автомобилей, для того, чтобы медленно расти и не ухудшать состояние парка, в год требуется порядка 400 автомобилей.

— Это в следующем году нужно уже купить?

— Да, просто находиться на том же уровне. У нас средний возраст сейчас 3,5 года. Мы долгое время работали, старались поддерживать средний возраст два года автомобилей, так как это наиболее безопасный автомобиль, качественный, надежный, комфортный. К сожалению, экономическая ситуация такая, что не получается обновлять парк, и он постепенно начинает стареть.

Для включения авто в реестр локализованных автомобилей такси необходимо соблюсти одно из требований: совокупное количество баллов локализации должно составлять 3200 пунктов и выше, либо автомобиль должен быть собран в рамках специнвестконтрактов. Закон о локализации такси был принят 13 мая и должен вступить в силу с 1 марта 2026 года.