Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

В Петербурге вступил в силу запрет нанимать мигрантов водителями такси

Такие мигранты работают по патенту и приехали из безвизовых стран — Азербайджана, Узбекистана, Таджикистана, Молдавии, Украины. Что происходит с ценами и с временем ожидания такси?

Запрет нанимать мигрантов водителями такси в Санкт-Петербурге заработал с 8 ноября. Речь о тех, кто работает по патенту и приехал из безвизовых стран, — Азербайджана, Узбекистана, Таджикистана, Молдавии, Украины.

У компаний было три месяца на то, чтобы скорректировать количество иностранных работников. О первых результатах пишет «Фонтанка»: по наблюдениям издания, в первый же день работы ограничений рост цен на поездки составил 3-30%. Некоторые пользователи «Яндекс Такси» при попытке заказать машину видели сообщение: «Водителей на линии не хватает».

Дефицит водителей и рост цен действительно есть, подтверждает директор по развитию компании «Петербургское такси 068» Андрей Белов:

— Да, есть такое. Это было бы странно, если бы исчезли с линии тысяча водителей, и это прошло бы незаметно.

— У вас сколько человек ушло?

— У нас нисколько не ушло, потому что мы никогда не работали с мигрантами.

— Каким-то образом на ценовой политике дефицит такси за прошедшие два дня сказался?

— Естественно, стоимость поездки выросла. «Яндекс» продекларировал, что будет поднимать на 12%, на самом деле это порядка 15-20%, и это однозначно не последнее повышение.

— А время ожидания?

— В время ожидания, естественно, увеличивается, потому что чем меньше машин на линии, тем больше время ожидания.

— Может быть, тогда у вас есть амбиции по расширению бизнеса? Если откуда-то убыло, то где-то должно прибыть.

— Нет, амбиций по расширению бизнеса быть не может. Только сегодня утром нам комитет по транспорту разослал уведомления, напоминание о локализации, в котором черным по белому написано, что мы должны перейти на машины отечественного производства. Поэтому ни о каком расширении бизнеса в данном случае речь не идет: тот список локализации, который опубликован Минпромторгом, приведет, наоборот, к сокращению количества таксомоторных организаций, потому что многие директора не видят себя в дальнейшем в этом бизнесе, потому что не хотят работать на отечественных машинах. Если китайский автопром может год-полтора ездить без всякого ремонта, только плановая замена масла и колодок, то у отечественного автомобиля в первые же месяц-два выходят из строя гидроусилитель руля, коробка, двигатель и так далее, и так далее. Эта машина встает на недели к забору, мы теряем сотни тысяч рублей на ремонт, и это прямой убыток.

Как поясняли в Смольном, запрет введен для борьбы с теневым трудоустройством, для повышения безопасности услуг, а также для того, чтобы обеспечить возможность трудоустройства студентам. В городском комитете по труду и занятости подсчитали, что ограничения затронут около четырех тысяч человек.

В «Яндекс Такси» прогнозировали, что количество таксистов в Петербурге сократится на 12%, а в других сервисах отмечали, что мигранты давно перешли в различные службы доставки. Впрочем, через две недели — с 22 ноября — им будет запрещено работать и в этой сфере.