Финны идут в СТО вместо салонов, продажи новых машин в стране остановились

Финны идут в СТО вместо салонов, продажи новых машин в стране остановились

В Финляндии стремительно меняется автомобильный рынок: продажи новых машин обвалились, а станции техобслуживания работают на пределе возможностей. Финские СМИ говорят о настоящем «кризисе обновления автопарка» — стране грозит транспортное старение, сравнимое с ситуацией в Восточной Европе.

По данным издания Aamulehti, за последние месяцы продажи новых автомобилей в Финляндии сократились до минимальных уровней за десятилетие. Рынок фактически остановился — покупатели отказываются от покупки новых машин даже при наличии льготных кредитов и программ трейд-ин.

Представители дилерских сетей отмечают: количество клиентов, готовых внести предоплату за новую машину, снизилось почти вдвое. Многие автосалоны работают «в минус» — спроса нет, а расходы на аренду и персонал продолжают расти. «Раньше мы продавали по нескольку десятков машин в месяц, теперь — единицы. Люди звонят, спрашивают цены, а потом просто исчезают», — рассказывает менеджер одного из дилеров в Тампере. СТО — новые точки притяжения Зато на СТО — аншлаг. Очереди расписаны на недели вперёд, а автомеханики признаются, что не справляются с потоком клиентов. Мастерские работают допоздна, многие расширяют штат или арендуют дополнительные боксы. «Мы видим всё больше старых машин — 15, 20, даже 25 лет. Люди готовы вкладывать тысячи евро, лишь бы продлить жизнь автомобилю ещё на пару лет», — говорит владелец техцентра в Хельсинки.

Особенно востребованы кузовные и двигательные ремонты — дорогостоящие, но неизбежные. На фоне общего подорожания жизни финны стараются экономить на всём, но не на транспорте: без машины добраться до работы в малых городах и пригородах становится затруднительно. Стареющий автопарк Издание Ilta-Sanomat отмечает, что средний возраст автомобилей в Финляндии достиг рекордных 14 лет, что делает страну лидером по этому показателю в Северной Европе. Для сравнения: в Швеции средний возраст машин — 11 лет, в Норвегии — 11,1, а в Дании — 9,6 года.

Такой разрыв эксперты связывают с несколькими факторами:

ростом стоимости новых автомобилей, особенно электрокаров; экономической неопределённостью и инфляцией; ожиданием изменений в европейском регулировании выбросов; снижением покупательной способности населения.

Политика ЕС и эффект замедления Ситуацию усугубляют инициативы Евросоюза по введению системы квот и ограничений на транспортные выбросы. Производители и дилеры не спешат завозить большие партии машин с традиционными двигателями, опасаясь будущих ограничений, а покупатели — не видят смысла приобретать дорогой электромобиль, пока инфраструктура зарядных станций остаётся фрагментарной. «Мы оказались в своеобразной ловушке. Старые машины ещё не запрещены, но новые — слишком дороги. Финны выбирают третью опцию: ремонтировать старые», — объясняет ...итик автомобильного рынка Микко Лааксонен. Прогнозы и перспективы По оценкам отраслевых ассоциаций, в 2025 году в Финляндии будет продано около 74,5 тысячи новых легковых автомобилей — на треть меньше, чем десять лет назад. При этом доля электромобилей растёт, но всё ещё не превышает 20%. Большинство финнов предпочитают подержанные машины с двигателем внутреннего сгорания — зачастую ввезённые из Германии и Швеции.

Эксперты предупреждают: если тенденция сохранится, Финляндия рискует столкнуться с ростом аварийности, увеличением выбросов и падением налоговых поступлений от новых продаж. Что это значит для региона Финская модель — яркий пример того, как экономические колебания и экологические реформы могут привести к неожиданным эффектам. В то время как Евросоюз продвигает курс на «зелёную мобильность», на практике всё больше граждан возвращаются к старым бензиновым авто.

Некоторые ...итики уже называют происходящее «автомобильной рецессией». Если в ближайшие годы рынок не оживится, Финляндия может окончательно потерять статус страны с современным автопарком — и приблизиться к показателям Восточной Европы, где средний возраст машин давно перевалил за 15 лет.

Очереди на станции техобслуживания сегодня стали новой реальностью для финнов. Там, где раньше обсуждали новинки Volvo или Kia, теперь говорят о том, как дёшево поменять сцепление на старом Toyota. Финская осторожность, умноженная на экономический кризис, вновь доказала: рациональность в Скандинавии — выше моды на «новое».

Ранее журналисты сайта "Пронедра" писали о конфликте вокруг исполнения «Калинки» 11-летней украинки в Финляндии