Создатели электрокара «Атом» заявили о его стойкости к коррозии
Отечественный электромобиль «Атом» прошел испытания на коррозионную стойкость в испытательном центре ФГУП «НАМИ» в Дмитрове. По его итогам была подтверждена высокая надежность и долговечность кузова, говорится в сообщении компании — разработчика автомобиля АО «Кама», которое поступило «Известиям» 28 октября.
Фото: АО «Кама»
Заявлено, что при разработке электромобиля особое внимание уделялось адаптации к российским городским условиям эксплуатации — с их резкими сменами климата и агрессивными противогололедными реагентами. В компании отметили, что из-за отсутствия центральной стойки потребовалось использование особо прочного каркаса, сочетающего пять видов металлов. Для жесткости кузова применена сталь горячей штамповки.
Указано, что все элементы кузова имеют антикоррозионную защиту: в частности, применено двухстороннее цинкование и алюмокремниевое покрытие для горячештампованных деталей, нижняя часть кузова полностью покрыта антигравийной мастикой, а пластиковые щитки полностью закрывают арки и нижнюю часть кузова.
Фото: АО «Кама»
В рамках испытаний кузов был помещен в камеру соляного тумана на 900 часов (эквивалентно восьми годам эксплуатации в условиях мегаполиса), на нем сделали насечки (искусственные очаги коррозии). Испытания проводились на автомобиле — прототипе серии. По их результатам был выявлен ряд замечаний, связанных с технологией производства. Подчеркивается, что все выявленные недочеты будут устранены до запуска серийного производства.
По договору купли-продажи гарантия на сквозную коррозию кузова составит восемь лет или 200 тыс. км пробега, а на лакокрасочное покрытие — пять лет или 200 тыс. км.
Ранее, 29 сентября, сообщалось, что старт серийного производства электромобилей «Атом» в России ожидается до конца года, а стоимость машины составит 3–4 млн рублей. Количество предзаказов на модель превысило 105 тыс. единиц.
До этого, 26 сентября, стало известно, что «Атом» прошел сертификацию и получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), которое позволяет начать массовое производство и продажи модели в России. В сертификате фигурируют две версии — базовая и для такси, которая отличается отсутствием переднего пассажирского кресла.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
Два чеченца унизили полицейского: Ответ СОБРа был жёстким, понадобился врач. Что скажет Кадыров? 
Что на самом деле отключается, если нажать кнопку ESP 
Чем опасна заправка автомобиля до полного бака 
Украина удвоила импорт газа из Греции до 1,2 млн кубометров в сутки 
Отсрочка для водителей: чьи права останутся действительными с 1 января 
Юрист Капштык: обойти утильсбор по «белорусской схеме» не получится 
Качественный импортный кроссовер теперь можно купить в России по цене Лады 
