Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Создатели электрокара «Атом» заявили о его стойкости к коррозии

Отечественный электромобиль «Атом» прошел испытания на коррозионную стойкость в испытательном центре ФГУП «НАМИ» в Дмитрове. По его итогам была подтверждена высокая надежность и долговечность кузова, говорится в сообщении компании — разработчика автомобиля АО «Кама», которое поступило «Известиям» 28 октября.



Фото: АО «Кама»

Заявлено, что при разработке электромобиля особое внимание уделялось адаптации к российским городским условиям эксплуатации — с их резкими сменами климата и агрессивными противогололедными реагентами. В компании отметили, что из-за отсутствия центральной стойки потребовалось использование особо прочного каркаса, сочетающего пять видов металлов. Для жесткости кузова применена сталь горячей штамповки.

Указано, что все элементы кузова имеют антикоррозионную защиту: в частности, применено двухстороннее цинкование и алюмокремниевое покрытие для горячештампованных деталей, нижняя часть кузова полностью покрыта антигравийной мастикой, а пластиковые щитки полностью закрывают арки и нижнюю часть кузова.

Фото: АО «Кама»

В рамках испытаний кузов был помещен в камеру соляного тумана на 900 часов (эквивалентно восьми годам эксплуатации в условиях мегаполиса), на нем сделали насечки (искусственные очаги коррозии). Испытания проводились на автомобиле — прототипе серии. По их результатам был выявлен ряд замечаний, связанных с технологией производства. Подчеркивается, что все выявленные недочеты будут устранены до запуска серийного производства.

По договору купли-продажи гарантия на сквозную коррозию кузова составит восемь лет или 200 тыс. км пробега, а на лакокрасочное покрытие — пять лет или 200 тыс. км.



Ранее, 29 сентября, сообщалось, что старт серийного производства электромобилей «Атом» в России ожидается до конца года, а стоимость машины составит 3–4 млн рублей. Количество предзаказов на модель превысило 105 тыс. единиц.

До этого, 26 сентября, стало известно, что «Атом» прошел сертификацию и получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), которое позволяет начать массовое производство и продажи модели в России. В сертификате фигурируют две версии — базовая и для такси, которая отличается отсутствием переднего пассажирского кресла.

Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ