Как по правилам надо проверять масло, чтобы не убить двигатель автомобиля

Как по правилам надо проверять масло, чтобы не убить двигатель автомобиля

Многие водители спорят об этом годами. Одни считают, что щуп стоит доставать только утром, когда двигатель полностью остыл. Другие уверяют, что лучше подождать минут десять-двадцать после остановки – якобы именно в этот момент показания самые точные. Портал NJCAR.RU разъяснил, как правильно надо проверять уровень смазки в ДВС.

Уровень масла – не мелочь. От него напрямую зависит, насколько долго прослужит двигатель и как быстро износятся его детали. Даже если в машине стоят электронные датчики, старый добрый щуп всё ещё остаётся главным инструментом. Электроника может показать сбой или выдать усредненные показания, а щуп даст реальную картину.

Каждый автомобиль имеет свои нюансы контроля уровня масла, и все они прописаны в руководстве по эксплуатации. Там указано, как именно стоит проверять смазку – на горячем или холодном моторе, и через сколько минут после остановки. Эти правила не случайны: инженеры рассчитывают всё до мелочей, поэтому отступать от их рекомендаций не стоит.

Если говорить о практике, то разница между проверкой на холодном и тёплом двигателе минимальна. Масло после остановки довольно быстро стекает обратно в поддон, и уже через пять-десять минут уровень стабилизируется. В итоге показания щупа почти не меняются, будь то утро после ночной стоянки или недавняя поездка.

Первое, что надо сделать перед началом проверки масла – поставить машину на ровную площадку, так как перекос кузова легко исказит показания. Ориентируясь на неправильные данные, водитель может перелить или недолить масло, что приведет к выдавливанию излишков через сальники или масляному голоданию.

Тем, кто хочет убедиться сам, можно провести небольшой эксперимент. Сначала измерьте уровень утром, после длительного простоя, а затем повторите процедуру спустя десять минут после поездки. Если отметки совпадают или различаются незначительно – всё в порядке. Главное, чтобы машина стояла на ровной поверхности, а уровень не выходил за пределы: после ночи он не должен подниматься выше максимума, а после короткой остановки – опускаться ниже минимума.

Регулярная проверка поможет избежать серьёзных поломок. Ведь масло не только смазывает детали ДВС, но и охлаждает их, уводя лишнее тепло. Поэтому недостаток смазки – верный путь к перегреву и капитальному ремонту мотора.

Источник