Haval H9, KGM Rexton, Oting Paladin — тест в цифрах

Как едут и чем различаются по оснащению, внедорожным способностям и потребительским свойствам рамные «вездеходы» Haval H9, KGM Rexton, Oting Paladin, подробно рассказано тут.
Ниже — сравнение стоимости техобслуживания и другая важная информация о внедорожниках — героях сравнительного теста «За рулем».
Нюансы обслуживания
* OTING негуманно относится к кошельку владельца. Первое ТО требуется уже через 3 месяца или 5000 км. Далее интервал стандартный для «китайцев» – 10 тысяч км. Но если у всех прописана периодичность в год, то здесь – полгода. При небольших пробегах и желании сохранить гарантию придется регулярно переплачивать.
Антифриз зачем-то предписано менять каждые два года. А вот для автомата обязательной замены масла не предусмотрено.
* Для KGM регламент самый щадящий: ТО каждые 15 тысяч км, никаких чрезмерно частых затратных работ не прописано. Разве что в редукторах масло нужно менять каждые 30 тысяч км, но при его небольшом объеме это не критично.
Интервал замены рабочей жидкости автомата – 60 тысяч км, однако с оговоркой: только при тяжелых условиях эксплуатации.
* График обслуживания Хавейла зависит от типа двигателя. На дизельной машине на ТО нужно заехать на пробеге 5, 10 тысяч км и далее каждые 10 тысяч. На бензиновой – на 10 тысячах и далее каждые 15 тысяч км. Таким образом, десять визитов в сервис для владельца дизельной «девятки» покрывают пробег до 90 тысяч км, а для обладателя бензиновой – до 145 тысяч км.
Набор работ тоже отличается. На бензиновой машине воздушный и топливный фильтры меняются через раз, на дизельном – на каждом ТО. Зато антифриз, если верить сервисной книжке, на бензиновой версии служит почти вдвое меньше. На ней же не нужно менять масло в автомате, тогда как для дизельного Н9 эта процедура предписана через 60 тысяч км.
Данные производителей
Модель
HAVAL H9
KGM REXTON
OTING PALADIN
Снаряженная / полная масса
2560 / 3070 кг
2229 / 2840 кг
1950 / 2501 кг
Время разгона 0–100 км/ч
14,0 с
11,5 с
10,0 с
Максимальная скорость
170 км/ч
185 км/ч
160 км/ч
Топливо/
запас топлива
ДТ / 78 л
АИ-95 / 70 л
АИ-92...95 / 73 л
Расход топлива: город / загород / смешанный цикл
11,3 / 7,8 / 9,1 л / 100 км
10,4 / 8,4 / 13,9 л / 100 км
н.д. / н.д. / 9,5 л / 100 км
ДВИГАТЕЛЬ
Тип
дизельный
бензиновый
бензиновый
Расположение
спереди, продольно
спереди, продольно
спереди, продольно
Конфигурация / число клапанов
Р4/16
Р4/16
Р4/16
Рабочий объем
2370 см3
1998 см³
1997 см³
Мощность
135 кВт / 184 л. с. при 3600 об/мин
165 кВт/225 л. с. при 5500 об/мин
160 кВт/218 л. с. при 5600 об/мин
Крутящий момент
480 Н·м при 1500–2500 об/мин
350 Н·м при 1500–4500 об/мин
360 Н·м при 1400–4000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Тип привода
полный
полный
полный
Коробка передач
А9
А6
А8
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / IX / з.х.
5,29 / 3,24 / 2,25 / 1,64 / 1,21 / 1,00 / 0,87 / 0,72 / 0,60 / 4,65
3,60 / 2,09 / 1,49 / 1,00 / 0,69 / 0,58 / – / – / – / 3,73
5,00 / 3,20 / 2,14 / 1,72 / 1,31 / 1,00 / 0,82 / 0,64 / – / 3,46
Главная
передача
4,10
н.д.
н.д.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзади
McPherson / зависимая пружинная
независимая, на двойных поперечных рычагах / зависимая пружинная
Рулевое управление
реечное, с ЭУР
реечное, с ГУР
реечное, с ЭУР
Тормоза: спереди / сзади
дисковые вентилируемые / дисковые
дисковые вентилируемые / дисковые
дисковые вентилируемые / дисковые
Шины
265/55 R19
255/50 R20
255/60 R18
Сервис в цифрах
Периодичность ТО
Гарантия
Дилеры
HAVAL H9 дизель
10 000 км или 12 месяцев (ТО-1 на 5000 км)
3 года или 150 000 км
86
KGM REXTON
15 000 км или 12 месяцев
5 лет или 100 000 км
28
OTING PALADIN
10 000 км или 6 месяцев (ТО-1 на 5000 км)
3 года или 100 000 км
31
Замеры уровня внутреннего шума, дБА
60 км/ч
80 км/ч
100 км/ч
HAVAL H9
75,5
77,9
81,4
KGM REXTON
72,6
76,5
79,6
OTING PALADIN
76,3
78,1
81,6
Rexton очень тихий вне зависимости от типа покрытия и режима движения. У Н9 на низких скоростях звуковой фон обеспечивает дизель, однако с ростом скорости его доминирование сходит на нет. Бензиновая модификация этой особенности лишена. Paladin самый шумный в трио. В нем звуки идут от всего понемногу: шин, мотора, аэродинамики кузова.
Толщина лакокрасочного покрытия, мкм
HAVAL H9
KGM REXTON
OTING PALADIN
Капот
125–130
120–140
75–110
Крыло переднее
130–145
110–120
85–100
Крыло заднее
125–130
100–120
75–90
Дверь передняя
130–145
100–140
75–95
Дверь задняя
130–145
100–130
80–90
Дверь багажника
130–145
95–110
75–100
Крыша
120–140
110–135
65–85
* HAVAL H9 – однозначный и безоговорочный лидер. У него самый толстый слой лакокрасочного покрытия, кузов окрашен максимально равномерно. Вдобавок все внешние детали оцинкованы, включая крышу.
* KGM REXTON, по данным проверенного толщиномера, слоя цинка лишен. Его окраска немногим тоньше. Слой только в единичных точках опускается ниже 100 мкм, что по нынешним временам уже неплохо. Смутила разве что неравномерная прокраска деталей. В нижней части дверей, в самых уязвимых местах, слой местами едва превышает 100 мкм.
* OTING PALADIN разочаровал: толщиномер на нем лишь изредка показывал больше 100 мкм. Самое печальное, что минимальная толщина ЛКП на капоте и крыше – на их передних кромках, куда «прилетает» сильнее всего. И прибор не показывает никакого цинка.
Экспертная оценка автомобилей
Модель
HAVAL H9
KGM REXTON
OTING PALADIN
Рабочее место водителя
Сиденье
9
8
8
Органы управления
9
8
7
Обзор
9
8
8
Салон
Передняя часть
9
9
8
Задняя часть
9
9
8
Багажник
8
8
8
Ходовые качества
Динамика
7
9
8
Тормоза
8
8
8
Управляемость
9
8
8
Комфорт
Шум
8
9
7
Плавность хода
9
8
9
Климат
9
8
8
Приспособленность к России
Геометрическая проходимость
9
8
10
Сервис
8
7
7
Эксплуатация
7
8
8
Промежуточная оценка
8,47
8,20
8,07
Поведение вне дороги
Энерговооруженность
8
9
9
Выносливость
8
8
9
Ходы подвесок
9
9
9
Общая оценка
8,44
8,28
8,22
Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов «За рулем». Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал), 8 баллов – норма для машин этого класса.