В начале весны российские автомобилисты чаще всего посещают автосервисы для починки подвески и кузова, а также для замены пластиковых и резиновых компонентов двигателя и тормозной системы. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на данные лизинговой компании «Альфа-Лизинг».
Эксперты подчеркнули, что в течение зимних месяцев подвеска автомобилей в России подвергается значительному износу.Новости СМИ2 Сайлентблоки и шаровые опоры могут быть повреждены, что приводит к слышимым стукам и непредсказуемости поведения автомобиля на дороге. Зимой резиновые элементы, такие как патрубки и ремни, утрачивают свою эластичность из-за резких температурных колебаний, что может спровоцировать протечки технических жидкостей и ускоренный износ агрегатов.
Специалисты также напомнили, что проблемы с лакокрасочным покрытием часто обнаруживаются весной — после вождения по обработанным реагентами дорогам. Влага и замерзание воды могут вызвать коррозию кузова, а ржавчина ослабляет металлические части, что снижает прочность конструкции и уровень безопасности для всех пассажиров.
Специалисты акцентировали внимание на необходимости всеобъемлющей диагностики автомобиля после окончания зимнего периода. В первую очередь стоит проверить уровень всех технических жидкостей. В компании объяснили: если пробег авто в зимние месяцы составил более 7–8 тысяч км, то стоит заменить моторное масло на более вязкое, подходящее для теплого времени года (15W40, 10W40, 5W40). Также надо убедиться в хорошем состоянии тормозной и охлаждающей жидкостей, при необходимости их заменить, и проверить резиновые трубки и шланги.