Китайские автомобили, которые могут стать ‘кирпичом’: список под угрозой

Китайские автомобили, которые могут стать ‘кирпичом’: список под угрозой Ирэн Орлонская

После ухода западных автомобильных брендов с российского рынка, российские покупатели начали все больше интересоваться китайскими автомобилями. Особенно это касается машин, которые были ввезены в страну неофициально.Новости СМИ2 Однако стоит отметить, что покупка таких автомобилей сопряжена с определенными рисками, о которых все чаще упоминают как сами автовладельцы, так и специалисты в этой области. Об этом пишет 1rre.ru

Названы модели китайских авто, рискующие стать ‘кирпичами’

После ухода западных автопроизводителей в 2022 году в России начались массовые поставки автомобилей китайских марок. Премиальные бренды, такие как Zeekr, LiXiang и Avatr, быстро завоевали популярность как альтернатива европейским автомобилям. Однако владельцы этих машин столкнулись с рядом неожиданных проблем. Одной из самых серьезных стала возможность дистанционного отключения функций автомобилей. Летом 2024 года компания Zeekr объявила о намерении блокировать «серые» автомобили, ввезенные в Россию без санкции производителя. Подобные меры начали принимать и другие бренды, включая Avatr.
Китайские автомобили, которые могут стать ‘кирпичом’: список под угрозой

Китайские автомобили, которые могут стать ‘кирпичом’: список под угрозой Ирэн Орлонская

С ростом популярности электромобилей на российском рынке, все больше автолюбителей обращают внимание на модели, произведенные за пределами страны. Однако, как показывает практика, эксплуатация таких автомобилей нередко оказывается сопряжена с серьезными техническими нюансами. Владельцы сталкиваются с множеством проблем, которые могут значительно усложнить использование современных технологий на борту.

Одной из главных жалоб является сложность русификации программного обеспечения. Многие автомобили не поддерживают русский язык, что делает взаимодействие с мультимедийными системами затруднительным. Кроме того, владельцы отмечают проблемы с блокировкой мультимедийных систем, что лишает их доступа к привычным функциям.

Еще одной важной проблемой является отсутствие поддержки популярных сервисов, таких как Apple CarPlay и Android Auto. Эти системы стали стандартом для многих водителей, и их отсутствие в электромобилях вызывает недовольство и разочарование.

Для устранения этих проблем владельцам часто приходится обращаться к специалистам. Однако услуги по настройке и ремонту могут обойтись в круглую сумму — порой свыше 100 тысяч рублей. Особенно остро эти вопросы стоят для владельцев моделей Nio, где даже простая смена системного времени или обновление программного обеспечения требует специальных процедур. К сожалению, авторизованных сервисных центров, способных выполнить такие операции, в России практически нет.

Проблемы с китайскими автомобилями: какие модели грозят превратиться в ‘кирпич’?

С ростом популярности китайских автомобилей на российском рынке, в том числе ввезенных по параллельному импорту, возникают серьезные проблемы, касающиеся сервисного обслуживания и адаптации к местным условиям. Одной из основных трудностей, с которой сталкиваются автовладельцы, является недостаток необходимых запчастей. В большинстве случаев владельцы вынуждены заказывать детали напрямую из Китая, что может занять от нескольких недель до нескольких месяцев. Особенно остро эта проблема стоит для владельцев редких моделей, когда даже профессиональные механики сталкиваются с трудностями в расшифровке VIN-номера и подборе нужных компонентов.

К тому же, автомобили из Китая зачастую оказываются недостаточно подготовленными к российским климатическим условиям. Электромобили и модели с панорамными крышами, как показала практика, имеют низкую устойчивость к холодам. В одной из поставок было зафиксировано, что панорамные крыши начинают трескаться и разрушаться при минусовых температурах, что вызывает серьезные опасения у автовладельцев. Неполадки в электронике, навигационных системах и климат-контроле также становятся частыми жалобами среди пользователей.

Эксперты в области автосервиса отмечают, что такие автомобили требуют специфического подхода к обслуживанию. Из-за отсутствия сертифицированных сервисных центров владельцы вынуждены обращаться в специализированные автосервисы, где очереди могут растягиваться на месяцы. Кроме того, автомобили, ввезенные через третьи страны, часто имеют сокращенный гарантийный срок и отличное от официального оборудование, что добавляет дополнительные сложности в процессе эксплуатации.

Ситуация требует внимания как со стороны автопроизводителей, так и со стороны государственных органов, чтобы обеспечить владельцам китайских автомобилей достойный уровень сервиса и безопасности.

Несмотря на то что китайские автомобили привлекают покупателей своей доступной ценой и современными технологиями, потенциальным владельцам следует внимательно оценить все возможные риски, связанные с их эксплуатацией. Эти транспортные средства представляют собой высокотехнологичные устройства, которые можно сравнить с «компьютерами на колесах». Это означает, что их обслуживание может потребовать значительных затрат как по времени, так и по деньгам. Поэтому, прежде чем принять решение о покупке, важно учитывать не только привлекательные характеристики, но и возможные сложности, связанные с их использованием и обслуживанием.