Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Как не попасть на развод в автосервисах

Особенно легко что-то «впарить» начинающим водителям, которые не разбираются в устройстве автомобиля и не имеют опыта общения с представителя автосервисов. Разбираемся в вопросе с экспертами.

фото: Shutterstock/Fotodom.ru

Многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда в автосервисах им пытались навязать услуги, в которых они, по сути, не нуждались.Новости СМИ2 Далеко не во всех автомастерских клиентов нагло «разводят», но такие СТО, к сожалению, встречаются.

Например, часто водителям предлагают заменить детали, которые в замене не нуждаются. Механики могут порекомендовать замену тормозных колодок и дисков, фильтров или технических жидкостей без должных оснований. Если ваша машина плохо заводится, вам могут посоветовать заменить аккумулятор, даже если проблема заключается в стартере или генераторе. Некоторые сервисы рекомендуют замену свечей без проверки их состояния, что не всегда целесообразно.

«Пример из жизни: у водителя „загудела“ машина из-за старого ступичного подшипника на левом заднем колесе — это проблему удалось определить в гараже с помощью несложных манипуляций. Когда человек обратился на СТО для замены детали, то ему хотели навязать замену подшипников на всех колесах, в чем он вообще не нуждался. В итоге заменили только один подшипник, и шум пропал, как и необходимость переплачивать за дополнительные детали и работу», — рассказывает управляющий директор компании FRANK AUTO Ирина Франк.

Водителям также часто «впаривают» замену моторного масла, ссылаясь на его «плохой» цвет. В большинстве случаев в такой замене нет никакой необходимости, и автомобиль может отъездить на старом масле еще несколько тысяч километров. В этой ситуации лучше всего ориентироваться на частоту замены масла, рекомендованную автопроизводителем.

На некоторых автосервисах могут предлагать ненужную диагностику электроники. И если клиент согласится, то, конечно же, автоэлектрики обнаружат проблемы, которые понадобится «срочно устранить для предотвращения более серьезных проблем в будущем». Даже если в ходе диагностики ничего не найдут, то за процедуру все равно придется заплатить.

Еще один частый момент на СТО: автовладельцам «впаривают» дорогие оригинальные запчасти, ссылаясь на их максимальную надежность. Конечно, отчасти установка оригинальных запчастей полностью оправдана, то в некоторых случаях целесообразнее поставить качественный ...ог, который стоит в разы дешевле. Особенно это актуально сегодня, когда на рынке много подделок — потратив круглую сумму на оригинал можно получить второсортный шлак.

Если вы решили обратиться на СТО, то при выборе подходящего автосервиса обратите внимание на его репутацию и отзывы клиентов. Если в отношении компании или сотрудников много негатива, то лучше обойти такую мастерскую стороной.

Обратившись в автосервис, убедитесь, что механик способен подробно описать и обосновать, почему нужна та или иная услуга — должно быть четкое объяснение проблемы, например, на основе результатов диагностики. При этом на вас не должно оказываться давление — старайтесь сразу же пресекать различные манипуляции. Если мастер начинает на вас давить, чтобы вы согласились на дополнительные услуги, — это тревожный знак.

Не стесняйтесь задавать вопросы: если вам что-то непонятно — спрашивайте. Хорошие специалисты всегда объяснят, почему та или иная услуга необходима. Не спешите с принятием решений, особенно в вопросах, касающихся больших затрат. Сохранение бдительности и критического мышления — лучший способ избежать ненужных расходов в автосервисах.

Автоблогер и журналист Павел Блюденов полагает, что сомнительное обслуживание можно разделить на две категории. «Первая — это когда совсем обманывают — говорят, что нужно сделать с автомобилем, хотя делать этого не нужно. Но это крайний вариант, по сути, это мошенничество. Вторая категория — это когда предлагают сделать какие-нибудь работы, которые сейчас не обязательны. Когда износ детали 75-80%, но менять ее беждают прямо сейчас, „чтобы потом еще раз не приезжать“. Хотя на самом деле ее ресурс в зависимости от автомобиля может и тысяч 10 тысяч километров еще быть.

Но в целом тут зависит и от владельца авто. Кто-то и сам так сделает — сильно заранее поменяет масло, колодки, дворники или еще что-нибудь, задолго до того, как расходник сильно истрепается. А кто-то будет ездить до последнего, пока машине на даст знать о проблеме скрипом, шумом и огнями на приборной».