7 мест, 140 сил, ремень ГРМ и автомат Aisin — минивэн по цене новой Гранты

7 мест, 140 сил, ремень ГРМ и автомат Aisin — минивэн по цене новой Гранты

Выбор «новый российский бюджетник или иномарка с пробегом» не всегда решается в пользу отечественного автомобиля. Решают вместительность, комфорт и, конечно же, надежность.

Многие иномарки, выпускаемые в начале века, делались настолько качественно, что без проблем дожили до наших дней и – при своевременном обслуживании – продолжают ездить.Новости СМИ2

Среди них есть особенно интересные варианты. Например, вместо новой Лады Гранты или Нивы Легенды можно купить компактный 4,5-метровый минивэн с просторным салоном и большим багажником – идеальный вариант семейного автомобиля. Одним из них является герой нашей статьи.

OPEL ZAFIRA

7 мест, 140 сил, ремень ГРМ и автомат Aisin — минивэн по цене новой Гранты
Стоит осмотреть кузов Opel Zafira на предмет коррозии. Первые очаги появляются на двери багажника и нижних кромках боковых дверей.

Полноценный минивэн Opel Zafira второго поколения 2011-2012 годов выпуска стоит сегодня примерно 900 тысяч рублей.

Вероятнее всего, под капотом его будет атмосферный бензиновый двигатель 1.8 мощностью 140 л.с. Он же, в целом, – самый удачный в линейке моторов Зафиры.

7 мест, 140 сил, ремень ГРМ и автомат Aisin — минивэн по цене новой Гранты

При осмотре Opel Zafira обязательно нужно проверить работоспособность стеклоподъемников и центрального замка.

В приводе ГРМ используется ремень, который нужно менять каждые 60 тысяч км. В системе регулировки фаз газораспределения слабым звеном являются шестерни, которые порой изнашиваются после 100 тысяч км. Но такая проблема обычно встречалась на машинах старше 2010 года.

7 мест, 140 сил, ремень ГРМ и автомат Aisin — минивэн по цене новой Гранты

Второй ряд Opel Zafira складывается оригинально – сиденья поднимаются, а сами кресла вплотную придвигаются к передним. Сиденья третьего ряда, складываясь, образуют ровный пол. Есть и 5-местные версии минивэна.

Главной же проблемой этого двигателя остаются прокладки теплообменника.

Встречаются и дизельные версии Зафиры. Диагностика, в первую очередь, требуется впускному коллектору, у которого изнашиваются заслонки. Также периодически хандрит система EGR (рециркуляции выхлопных газов).

Роботизированная коробка Easytronic требует ревизии примерно раз в 150 тысяч км. На этом пробеге сдаются как само сцепление, так и щетки в его приводе. К шестидиапазонному автомату Aisin каких-то вопросов нет.

* «За рулем» назвал самые живучие версии SKODA OCTAVIA с пробегом.

7 мест, 140 сил, ремень ГРМ и автомат Aisin — минивэн по цене новой Гранты