Зарабатывай от 1500 руб в день! В любое время и месте!

Начать зарабатывать

Оказывается, шины надо менять еще до полного износа: вот почему

Все, что нужно знать о качественном сцеплении зимой.

Как понять, что шины пора менять и покупать новые? Обычно их состояние оценивают по степени износа протектора — так принято считать. Однако всегда ли верно ориентироваться только на него? На самом деле, характеристики шины зависят от состояния не только протекторной, но и боковой части.Новости СМИ2 Каков же реальный срок эксплуатации колес?

Gislaved

Дело в том, что при спокойной размеренной езде протектор шины и спустя почти 8 лет может оставаться достаточным и соответствовать требованиям для эксплуатации. Водоотводные канавки глубиной свыше 3 мм у летнего колеса великолепно убирают воду и обеспечивают качественное сцепление с асфальтом. Зимние шины с канавками более 4 мм хорошо ездят и по снегу. Водитель легко может не заметить изменения в поведении машины, когда их ресурс вышел. И при предельных сроках эксплуатации в 7-8 лет ездить на старых шинах становится просто опасно. Ведь главные характеристики колеса обеспечивает не только протекторная часть, а еще и резиновая смесь, и другие конструктивные элементы.

Gislaved

Как вообще устроена шина? Ее основу составляют бортовые кольца из нескольких слоев металлической проволоки. Такая конструкция обеспечивает жесткое крепление на диск. Между ними устанавливаются прорезиненные слои тонких и крепких нитей, формирующих каркас. Сверху ставится брекерный пояс, придающий всей конструкции прочность.

Брекер — это прорезиненный корд и тканный корда. Он позволяет выдерживать серьезные нагрузки даже на большой скорости. Кроме того, брекерный пояс повышает сопротивляемость каркаса шины механическим повреждениям. Это своего рода доспех, броня от проколов, порезов и других деформаций.

shutterstock.com

Как и любая химическая смесь, резина со временем окисляется и распадается, меняя свойства. Так что с годами шины покрываются трещинами, неоднородностями, снижается их эластичность.

Производители не рекомендуют ездить на одних шинах более 7 сезонов даже при минимальном пробеге. Но лучше всего менять их через каждые 5 лет эксплуатации. В особенности это касается зимних шин, для которых свойства резины имеют ключевое значение с точки зрения управляемости на льду. Чем она новее, тем безопаснее поездка.

Gislaved

На замену старым можно взять зимние шины Gislaved. Это шведский бренд с богатой историей, знакомый российским автолюбителям еще с 2000-х. Эти шины — достойный преемник немецкого качества. В их производстве на современном заводе в Калуге используется высококачественное сырье и компоненты, которые полностью отвечают запросам водителей. Уникальные резиновые смеси повышают ездовые свойства. Есть несколько моделей на зиму, адаптированных для суровых российских условий, где можно попасть как в метель и мороз, так и в ливень с оттепелью.

shutterstock.com

Фишка зимних шипованных шин Gislaved Nord Frost 200 — в высокой управляемости на льду и отличном удержании шипов в протекторе. Эта шина проверена временем — она является преемником конструкции от премиальной немецкой модели. Отлично подойдет тем, кто зимой чаще ездит по загородным дорогам или бездорожью. Она обеспечивает крепкое сцепление в любых условиях.

Фрикционные шины Gislaved Soft Frost 200 подойдут для города и комфортной езды по трассам. Они не шумные, но прекрасно «липнут» к покрытию даже при гололеде. Особая структура протектора с множеством ламелей и мягкая резиновая смесь уменьшают тормозной путь на снегу и мокрой дороге. Эти шины повышают эффективность работы ABS и ESP автомобиля.

Рекламодатель АО «Кордиант», erid: F7NfYUJCUneP3WEq4o4x