Главные оплошности при шиномонтаже – какие 5 ошибок допускают водители

Главные оплошности при шиномонтаже – какие 5 ошибок допускают водители Евгения Комарова

При подготовке к смене шин на сезон, многие водители допускают распространенные ошибки. Это может привести к неприятным последствиям. Алексей Стасюк, из компании «Кордиант», выделяет 5 ключевых моментов, на которые следует обратить внимание.Новости СМИ2 О них сообщает «Российская газета».

Техника безопасности и нюансы ремонта

Первое, что необходимо учитывать, — это соблюдение техники безопасности. Самостоятельная работа требует наличия качественного инструмента. В частности, необходимы противооткатные упоры и нормальный домкрат. Последние нередко имеют недостаточную прочность, не обеспечивая нормальную устойчивость кузова.

Читайте по теме: Касается каждого автовладельца – почему уже сегодня россиянам могут запретить садиться за руль на выезде из города

Неосторожные движения могут закончиться падением автомобиля, что грозит не только повреждениями транспортного средства, но и травмами для водителя. Перед поднятием машины важно ослабить болты. Чрезмерное нажатие на вывешенное колесо может вызвать его повреждение или даже обрушение всей конструкции.

Второй распространенной ошибкой является попытка ремонта проколов с помощью жгутов. После долгого хранения колес может оказаться, что одно из них спустило. Даже если причиной стали мелкие предметы, такие как саморезы или гвозди, использование жгутов для ремонта — лишь временное решение. Такой метод подходит только для того, чтобы доехать до ближайшего шиномонтажа, где специалисты смогут качественно восстановить шину с помощью специализированных ремонтных материалов, таких как пластыри или «грибки». Игнорирование этого совета может привести к более серьезным повреждениям шины.

Монтаж и балансировка на шиномонтаже

Третья ошибка касается неправильного монтажа шин. Протекторы имеют различные конструкции, и их правильная установка критически важна для безопасной эксплуатации. Направленные покрышки должны устанавливаться в соответствии с маркировкой и стрелкой на боковине. Если шины ассиметричные, на них также присутствуют указания «Inside» и «Outside», которые помогут правильно ориентировать шину на диске. Неправильная установка может негативно сказаться на управляемости автомобиля и привести к ускоренному износу шин.

Четвертой распространенной ошибкой является экономия на балансировке. Если шины хранятся в сборе с дисками, их балансировка должна проводиться перед началом каждого сезона. Отказ от этой процедуры может привести к возникновению дисбаланса, который, в свою очередь, повлияет на комфорт при вождении и уменьшит срок службы как шин, так и элементов подвески. Балансировка помогает избежать неприятных вибраций, которые могут возникать в процессе эксплуатации.

Ошибка с колесными болтами

Наконец, пятой ошибкой является неправильно затянутые колесные болты. Это распространенная проблема как при обращении к мастерам, так и при самостоятельных манипуляциях. Если крепеж слишком сильно затянут, при необходимости снять колесо в дороге это может стать серьезной проблемой. В таком случае, болты могут не поддаться обычному ключу. В то же время недостаточно затянутые болты представляют собой не меньшую опасность: в процессе движения колесо может открутиться, что чревато серьезными последствиями как для водителя, так и для других участников дорожного движения.

Каждая из этих ошибок может привести к значительным проблемам и опасным ситуациям на дороге. Поэтому важно уделять внимание не только техническому состоянию автомобиля, но и правильному процессу сезонной замены шин, чтобы избежать неприятных ситуаций и обеспечить безопасность во время поездок.

Ранее на «Пронедра» писали, что категорически нельзя делать водителям на шиномонтаже при переобувке колес