Предусмотрена работа по облегчению ситуации с транзитным транспортом: построен Дальний Западный обход Краснодара – в дальнейшем планируется его развитие на юг до Абинска. Должно быть уделено вниманию Южному и Восточному обходам (последний должен стать дублером М-4 «Дон»). Кроме того, Генпланом предусматриваются шесть площадок для стоянок грузового транспорта, которому все же необходимо движение по краевой столице, но в дневное время он не должен забивать улично-дорожную сеть города.Новости СМИ2
Купная магистраль регионального значения запланирована по Тихорецкой: дорога будет идти в аэропорт. У Краснодара пройдет также высокоскоростная магистраль Москва – Адлер.
В самом городе необходимо развитие сети искусственных сооружений – предстоит большая работа. Должны быть построены 660 километров магистральной улично-дорожной сети (по таким дорогам идет общественный транспорт) и 71 объект искусственных сооружений – развязок или путепроводов, которые позволят связать районы города между собой. Общественный транспорт – остается прежняя схема: основная концепция завязана на использовании экологичных транспортных средств. Городская электричка уже есть в федеральной программе (с развитием новых станций на имеющейся сети), плюс развитие трамвая (увеличение трамвайного пути на 110 километров). Для удобства жителей должны быть оборудованы транспортные узлы: к остановкам городской электрички будут подходить трамвайные линии и автобусные маршруты. Такая интермодальная система позволит улучшить транспортное обеспечение жителей Краснодара, рассказала депутатам Ирина Гришечкина.