Кто имеет право проезда через автоматические болларды в курортной зоне ЮБК?

В Большой Ялте установлен автоматические болларды – элемент муниципального контроля доступа, который управляется МКУ «ЕДДС-112 города Ялты». Болларды ограничивают движение транспортных средств преимущественно в пешеходных зонах. На данный момент организовано 23 точки проезда, функционирует более 360 интеллектуальных камер наблюдения, сообщил «Крымской газете» первый замглавы администрации Ялты Сергей Баннов.Новости СМИ2
Кто имеет право проезда через автоматические болларды в курортной зоне ЮБК?
Фото: пресс-служба администрации Ялты

Например, в южнобережной Алупке болларды устанавливались за средства из муниципального бюджета. После недавней реконструкции исторического центра города, который оформили в стиле XIX века, благоустроенный центр превратился в стихийную парковку.

Автомобилисты игнорировали знаки «Пешеходная зона» и парковали авто на брусчатке, разрушая новое покрытие. В результате администрация Ялты изменила схему организации дорожного движения: здесь появились запрещающие дорожные знаки, а вместо цепных барьеров – болларды.

Крымчанка Ирина привезла детей в Алупку на концерт в Воронцовский дворец и столкнулась с интересной ситуацией:

«Там, где в центре установлены болларды, мы, конечно, оставили машину и собирались пройти пешком. Я сама считаю, что исторические центры действительно не для автомобильного движения: здесь всегда много туристов, много детей, важна безопасность. Но местные, увидев, что мы с детьми, посоветовали позвонить по телефону ЕДДС, указанному на боллардах. Я набрала номер, спросила, есть ли возможность пропустить машину в центр, и никак не ожидала хамства. С той стороны сначала бросили трубку. А во второй раз «послали», мол, спрашивайте в тероргане. Какой терорган, к кому, где – никаких объяснений. Вопрос: кто эти люди, которые могут позволить себе так реагировать на обращения туристов, по каким объявлениям их набрали? И главное, кто решает, кто может проехать в центр, а кто не может?»

По словам замдиректора ялтинского МКУ «Единая дежурно-диспетчерская служба 112» Виталия Игнатьева, под контролем дежурного, который принимает звонки по вопросу проезда, несколько десятков точек проезда и на въезд, и на выезд. За сутки поступает около 300-400 звонков. Кроме этого, под контролем сотрудника муниципальная система наблюдения – десятки видеокамер. При такой нагрузке сотрудник, по его словам, не имеет возможности консультировать тысячи местных жителей и туристов. В связи с этим основные задачи по разъяснению, в частности, в Алупке, возложены на Алупкинский территориальный орган администрации Ялты.

В свою очередь первый замглавы администрации Ялты Сергей Баннов добавил, что для согласования проезда или внесения в базу ЕДДС для постоянного проезда подаётся заявление установленного образца, заявитель ознакомляется с правилами и режимом проезда. Проезд может быть, как в автоматическом режиме (при его наличии), так и по звонку (работают круглосуточно).

«Экстренные, аварийные и коммунальные службы имеют право проезда, а также местные жители – при наличии гаража, паркинга либо для разгрузки товаров в ограждённой территории», — добавил Баннов.The post Кто имеет право проезда через автоматические болларды в курортной зоне ЮБК? first appeared on Крымское информационное агентство.