Первая беспилотная «Ласточка» начала курсировать на Московском центральном кольце

Поезд полностью управляется автоматикой, с помощью нейронных сетей самостоятельно оценивает ситуацию. Автоматика берет на себя ведение поезда, но машинист по-прежнему находится в кабине для контроля и открытия и закрытия дверей. Как новшество оценят москвичи?

РЖД запустили первую автоматизированную «Ласточку».Новости СМИ2 Это частично беспилотный электропоезд для перевозки пассажиров, сообщает ТАСС. Поезд полностью управляется автоматикой, с помощью нейронных сетей она самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия. Автоматика берет на себя ведение поезда, но машинист по-прежнему находится в кабине для контроля и открытия и закрытия дверей во время посадки и высадки пассажиров. Автоматизированная «Ласточка» будет курсировать по Московскому центральному кольцу.

Сообщается, что перед ее запуском учтены все нюансы для обеспечения максимальной безопасности пассажиров. «Созданы десятки различных сценариев нештатных ситуаций. Автопилот и система умного зрения реагируют на них раньше, чем машинист», — подчеркнули в РЖД.

О перспективах массового запуска таких поездов — руководитель и администратор общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль:

Константин Крохмаль руководитель и администратор общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» «Железные дороги с препятствиями, переездами и так далее — это критически опасный вид транспорта, и без человеческого фактора он превращается в еще более опасный. В Китае есть города, где метрополитен весь беспилотный, абсолютно весь, там нет человека. Вот обратите внимание на Московский метрополитен, и сделайте там беспилотный транспорт. Второй момент — это платформы. На диаметрах в Москве, Подмосковье, в ближайшем Подмосковье, это, например, Люберцы и другие платформы находятся настолько в ужасающем состоянии. Прекрасные электрички, с кондиционером, современные, выходишь на платформу — разбитые ступени, грязь, лестницы, нет подъемников для инвалидов. Одна беспилотная электричка еще не делает погоду, и Россия все-таки это железнодорожная страна, в любом случае человека не заменить в ближайшие лет 150-200 в России вообще никак, и это не нужно. Человек реагирует быстрее, чем техника. Как пилотный вариант — это прекрасно, но я бы подождал электричку с машинистом, и пропустил бы эту беспилотную. Учитывая мой опыт, я бы все-таки воздержался сейчас от передвижения на вот таких новшествах. Москва — это действительно полигон для инноваций, информационный повод конечно потрясающий, когда в Москве в период санкций, ужасного давления Запада вводят электрички с автономным движением без машиниста — это действительно прекрасный повод. Но в любом случае я бы в первую очередь задумался бы про безопасность пассажиров, которые уверен, будут игнорировать беспилотные электрички и дожидаться электричку с машинистом».