Пригласи друга на ZaBeRa и заработай!

Начать зарабатывать

Движение по участку трассы М-12 в обход Нижнекамска и Набережных Челнов откроют до конца года

Работы по сооружению моста через Каму идут с опережением графика.

фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

В Татарстане завершили надвижку пролетного строения моста через Каму. Мост протяженностью 1,3 километра, возводится в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и является одним из важных этапов строительства дороги в обход Нижнекамска и Набережных Челнов с выходом на федеральную трассу М-12.Новости СМИ2 Открыть обходной участок планируется в конце этого года, передает корреспондент ГлагоL в Татарстане Ольга Сапожникова.

Дорога в обход Нижнекамска и Набережных Челнов в 81 километр войдет в состав трассы М-12 -скоростного маршрута Казань – Екатеринбург – Тюмень, длина которого по территории Татарстана составит порядка 300 километров. Мост через Каму будет самым протяженным искусственным сооружением на пути до Екатеринбурга. Его стоимость оценивается в 23 миллиарда рублей, строительные работы ведет компания-подрядчик «Дороги и мосты», принимавшая участие в возведении Крымского моста, заказчик проекта — Росавтодор в лице ФКУ «Волго-Вятскуправтодор». Новости СМИ2 Новости СМИ2 Новости СМИ2

Руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков, инспектировавший ход работ на мосту, отметил, что «надвижка по графику должна была пройти в ноябре, а ее осуществили в августе».

«Сделай мы это в ноябре, были бы огромные риски по качественному выполнению работ по покрытию, по устройству асфальтобетона. В ноябре будем завершать все работы, и к декабрю будем запускать движение». Роман Новиков, руководитель Федерального дорожного агентства

В настоящее время мостостроители надвинули пролетное строение на первую русловую опору моста. В ближайшее время специалисты приступят к следующему важному этапу — опусканию пролетного строения на опорные части. Сейчас на пролетном строении ведутся работы по гидроизоляции, которая надежно защитит конструкции от коррозии. Затем строители начнут укладывать двухслойное покрытие из асфальтобетона.

фото: Ольга Сапожникова/ГлагоL

Мост, соединяющий берега Камы, будет стоять на 22 опорах, из которых 15 опор — эстакадной части и семь русловой. На участке практически завершено строительство опор. Максимальная высота опор в русловой части моста — 23 метра. Это, по оценкам специалистов, довольно высокое сооружение.

На мосту будет внедрена автоматизированная система опрыскивания покрытия противогололедными материалами. Начальник ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог Волго-Вятского региона Федерального дорожного агентства» Илдар Мингазов сообщил, что «опрыскивание заработает одновременно с открытием движения». Ширина проезжей части моста составит от 25, 5 до 25,9 метра, движение будет четырехполосным, скорость — 120 километров в час.

Раис Татарстана Рустам Минниханов, в свою очередь, подчеркнул важность нового моста вблизи крупных промышленных центров республики — Нижнекамска и Набережных Челнов. Он отметил, что обход этих городов позволит существенно разгрузить дорогу, проходящую по мосту над плотиной Нижнекамской ГЭС и которую из-за большого потока машин и отсутствия дорог-дублеров невозможно полноценно отремонтировать.

«Мы живем в неспокойное время — у нас должны быть дороги-дублеры. Этот проект решает, в том числе и вопросы нашей безопасности». Рустам Минниханов, раис Татарстана

Он поблагодарил мостостроителей за качественную и быструю работу, отметив, что строительство идет со значительным опережением графика.

Корреспондент ГлагоL поинтересовалась у директора филиала АО «Дороги и Мосты» «Мостоотряд-41» Николая Горлового, не скажется ли досрочная сдача моста на его качестве. Он заверил, что «мост возводиться с большим запасом прочности».

«Мы несем гарантийные обязательства по качеству. Мосты у нас опасные объекты и к их качеству тут особое внимание». Николай Горловой, директор филиала АО «Дороги и Мосты» «Мостоотряд-41»

В целом, проект обходной дороги Нижнекамска и Набережных Челнов включает строительство четырехполосной автодороги IБ категории, десяти мостов, пяти транспортных развязок, 11 путепроводов и пяти разноуровневых пересечений. Обход позволит вывести транзитный транспорт из этих двух промышленных городов, разгрузить дорожную сеть агломераций, а также сократить время в пути.